Построение фазовой траектории контактных стержней в фазе включения
Работа сделанна в 2007 году
Построение фазовой траектории контактных стержней в фазе включения - Курсовой Проект, раздел Физика, - 2007 год - Проектирование масляного выключателя Построение Фазовой Траектории Контактных Стержней В Фазе Включения. Для Постр...
Построение фазовой траектории контактных стержней в фазе включения. Для построения фазовой траектории, используем теорему об изменении кинетической энергии системы: (5.34) где mПР,i, Vшi – приведённая масса и скорость штока в i – ый момент времени.
Из выражения (5.34) найдём скорость штока: (5.35) где АД,i и Aст, i – работы сил двигателя и статических сил на перемещении штока, которые определяются численно, как площадь под соответствующим графиком FД=f(Sш) и Fст=f(Sш). Результаты вычислений по формуле (5.35) заносят в таблицу 5.6, и строится график Vш=f(Sш) (рис.5.6). Основными кинематическими характеристиками являются скорость контактных стержней и их перемещения.
Строим график зависимости Vст=f(Sk). Для i-го положения механизма скорость стержня: VK,i=ṼK,i*Vш, i, для перемещения: SK,i=f(Sш, i), где ṼK,i и соотношения перемещения SK,i=f(Sш, i),берутся из таблицы 4.1. График фазовой траектории контактных стержней при включении представлен на рисунке 5.6. Таблица 5.6. Зависимость работы сил сопротивления, сил двигателя, скорости штока, скорости перемещения контактных стержней от положения механизма № п.п 1 2 3 4 5 6к 6 7 mпр, кг 49.92 49.12 48.64 48 48.64 48.96 49.12 49.92 Fст, Н 543 937 1315 1611 2126 2520 9225 11970 8569 Fд, Н 1519 2168 2764 3474 4056 4512 4785 5321 Аст, Дж 0 11.1 28.8 51 85 116 152 311 Ад, Дж 0 27.7 66 118.6 178.4 229 252 324.5 Vш, м/с 0 0.82 1.237 1.678 1.96 2.148 2.018 0.735 Vст, м/с 0 2.56 3.8 5.1 5.88 6.57 6.2 2.3 5.9
Они стремятся повернуть коромысло по часовой стрелке.
Тяга 7 растянута, а шатун 9 и кривошип 10 сжаты.
Щека 11 опирается на фиксатор 13. При повороте фиксатора 13 против часовой стрелки вокруг оси О5 (вручную или с…
Фаза включения
Фаза включения. Включение производится перемещением вверх штока 17 (рис.2.1), приводимого в движение электромагнитным, пневматическим или гидравлическим двигателем.
Поднимая вверх шарнир А,
Проектирование шарнирного четырёхзвенника
Проектирование шарнирного четырёхзвенника. Полный ход штока: hш=H/3 (3.1) hш=280/3=93.33 (мм); радиус кривошипа О1А: RA=hш/2*sin(φ0) (3.2) Ra=93.33/2*sin(30)=93.33 (мм); радиус кривошипа O
Проектирование кинематической схемы выключателя с приводом
Проектирование кинематической схемы выключателя с приводом. Для построения кинематической схемы всего механизма масляного выключателя, четырёхзвенник О1А1В1О2 следует повернуть на (90+γ) г
Кинематический анализ механизма
Кинематический анализ механизма. Основной задачей кинематики механизма является изучение движения его звеньев; при этом действующие на звенья силы не учитываются.
Определим отношение скорост
Динамический анализ механизма
Динамический анализ механизма. Задача динамики - анализ загруженности реального механизма.
Для упрощения её решения, механизм с одной степенью свободы с совокупностью всех звеньев и усилий з
Приведение масс механизма в фазе отключения
Приведение масс механизма в фазе отключения. В этом разделе строится приведенная динамическая схема механизма, рассмотрение движения которой позволяет выбрать параметры отключающей и буферной пружи
Определение параметров отключающей и буферной пружин
Определение параметров отключающей и буферной пружин. Оптимальные характеристики механизма при отключении достигаются в том случае, если зависимость скорости контактных стержней от их перемещения V
Приведение масс механизма в фазе включения
Приведение масс механизма в фазе включения. Как и в фазе отключения, при определении mпр, кг можно пренебречь всеми слагаемыми, входящими в правую часть выражения (5.1), кроме слагаемого, содержаще
Приведение сил статического сопротивления к штоку двигателя
Приведение сил статического сопротивления к штоку двигателя. Условие равенства мощности приведенной к штоку силы Fст сумме мощностей всех сил сопротивления выключателя запишем следующим уравнением:
Выбор силовой характеристики двигателя
Выбор силовой характеристики двигателя. Очевидно, что включение выключателя произойдет лишь в том случае, если работа двигателя на участке пути от начала движения до любого промежуточного положения
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов