Рычажно-тормозная передача служит для передачи усилия от пневматического или механического воздействия от блок-тормоза к тормозным колодкам.
Тележки вагонов оборудованы пневматическим фрикционным тормозом.
Тормозные устройства каждой тележки включают в себя четыре тормозных блока одностороннего действия, по одному на колесо, которые при торможении вагона обеспечивают передачу усилий от тормозных цилиндров к тормозным колодкам и от них на поверхности катания колесных пар.
Узел рычажно-тормозной Узел подвески тормозного цилиндра и блок-тормоза
передачи
Узел рычажно-тормозной передачи состоит из тормозного цилиндра 8, кронштейна крепления 2, рычага 4, тормозной колодки с башмаком 1, фиксатора 12 и возвратной (оттормаживающей) пружины 3. При этом два тормозных блока оборудованы тормозными цилиндрами, а два других блока тормозными цилиндрами с цилиндрами стояночными тормозными.
Узлы рычажно-тормозных передач крепятся на продольных балках рамы тележки. Торможение осуществляется передачей усилия от поршня цилиндра через рычаги и тяги на тормозные колодки. Передаточное число тормозных блоков - 3.
Оттормаживание колодки осуществляется посредством сжатия пружины оттормаживания 3 и разжатия оттормаживающей пружины, расположенной в тормозном цилиндре. Регулировка зазоров между поверхностями катания колес и тормозными колодками производится с помощью регулировочного винта 5, перестановки на дополнительное отверстие в вилке 7 и изменение величины штока цилиндра. Величина зазора «В» между поверхностями катания колес и тормозными колодками должна составлять 3-5 мм. Для фиксации положения тормозных колодок относительно колеса используется фиксатор12, состоящий из стопорной пружины и фрикционных накладок.