ТРЕБОВАНИЯ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОВАРНЫХ БЕНЗИНОВ

ТРЕБОВАНИЯ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОВАРНЫХ БЕНЗИНОВ. В России производится автомобильное топливо четырех марок: Нор¬маль-80 (А-76), Регуляр-91 (Аи-92), Премиум-95 (Аи-95) и Супер-98 (Аи-98) — названия приведены согласно ГОСТу Р 51105-97. Большая часть выпус¬каемого в России бензина удовлетворяет требованиям нового ГОСТа Р 51105-97 от 1 января 1999 года, который разработан с учетом рекомендаций европейского стандарта EN 228 — 1987. Но и старый, менее жесткий ГОСТ 2084-77 пока что в силе. Требования к автомобильным бензинам Бензин Детонационная стойкость (ОЧ) Концентрация свинца, г/дм3, не более Массовая доля серы, %, не более Объемная доля бензола, %, не более Содержание МТБЭ, % об не более Концентрация железа*, г/дм3, не более Исследовательский метод, не менее Моторный метод, не менее По ГОСТ Р 51105-97 Нормаль-80 80,0 76,0 0,010 0,05 5,0 15 0,037 Регуляр-91 91,0 82,5 0,010 0,05 5,0 15 0,037 Премиум-95 95,0 85,0 0,010 0,05 5,0 15 0,037 Супер-98 98,0 88,0 0,010 0,05 5,0 15 0,037 По ТУ № 38.401-58-171-96 на автомобильные бензины с улучшенными экологическими свойствами Аи-80ЭК 80,0 76,0 0,010 0,05 3,0 15 0,037 Аи-92ЭК 92,0 83,0 0,010 0,05 3,0 15 0,037 Аи-95ЭК 95,0 85,0 0,010 0,05 5,0 15 0,037 Аи-98ЭК 98,0 88,0 0,010 0,05 5,0 15 0,037 * В соответствии с ТУ № 38.401-58-100-94. Свыше 90% всего товарного бензина выпускается на нефтеперераба¬тывающих заводах (НПЗ), коих в России насчитывается 25. Подчас заводские технические условия даже жестче требований ГОСТа. Например, на Москов¬ском НПЗ производят бензин Аи-92, соответствующий техническим услови¬ям на автомобильные бензины с улучшенными экологическими свойствами.

За качеством продукции на заводах следят заводская служба контроля ка¬чества и представители заказчика, и даже военные.

Помимо НПЗ, выпуском топлива занимаются и частные производите¬ли. Как правило, для этой цели арендуются простаивающие нефтехранилища, а бензин получают смешиванием готовых компонентов, выпущенных про¬мышленным способом.

Надо признать, что даже в таких "кустарных" усло¬виях можно делать вполне качественное топливо.

Но на практике часто случается по-другому.

Нередко такой бензин не соответствует ГОСТу по октановому числу, а содержание добавок в нем значительно превышает допустимые концентрации.