Экологические проблемы использования углеводородного топлива. Выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания являются источником таких органических токсикантов, как фенантрен, антрацен, флуорантен, пирен, хризен, дибензпирилен и др обладающие сильной канцерогенной активностью, а так же раздражающие кожу и слизистые оболочки дыхательных путей. Анализ механизмов химических реакций проходящих внутри двигателя при сгорании топлива показал, что основной причиной образования органических токсикантов является неполное сгорание топлива в процессе сгорания топлива металлы, из которых состоит сплав двигателя, являются катализаторами многих химических процессов, приводящих к образованию конденсирующих ароматических соединений и их производных образование сажи при неполном сгорании топлива способствует ароматизации углеводородов химический состав бензина существенно определяет концентрацию образующихся конденсированных соединений.
Наибольшую опасность представляет бензин каталитического риформинга, по причине высокой непредельности входящих в его состав углеводородов и высокого содержания ароматических углеводородов.
Меньшую опасность представляет бензин каталитического крекинга, хотя и имеющий меньшую теплоту сгорания.
Уменьшить выбросы органических токсикантов, образующихся при сгорании углеводородного топлива, можно несколькими способами увеличить поступление кислорода в камеру сгорания топлива, что увеличит процент сгорания органических веществ подавить каталитическую активность никеля и железа, входящих в состав сплава конструкции камеры сгорания, введя небольшое количество металлического свинца, являющегося каталитическим ядом для этих металлов использовать топливо, в составе которого преобладают предельные углеводороды, природный газ, петролейный эфир, синтетический бензин.