Экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта

Экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта. РФ. Нестабильность социально-политической обстановки, спад промышленного и сельскохозяйственного производства, неудовлетворительное состояние подвижного состава и путей сообщения, недостатки в организации перевозного процесса привели к уменьшению в 1991 году, по сравнению с 1990 годом перевозок грузов всеми видами транспорта на 8 . Неудовлетворительно использовался железнодорожный подвижной состав.

Оборот грузового вагона замедлился на 10 из 19 железных дорог.

В 1991 году на подъездных путях предприятий средний простой одного вагона составил 9,3 часа и превысил норму на 23 , потери погрузочных ресурсов составили 430 тыс. вагонов.

Число вагонов, не разгруженных в срок грузополучателями составило 20,1тыс что на 17 больше чем в 1990 году. Снижение уровня погрузки произошло почти по всем важнейшим видам грузов, кроме зерна.

Таблица.2. Показатели объема погрузки по отраслям Показатели Погружено, Млн. т В к 1992г Лесные грузы Химические удобрения Цемент Лом черных металловРуда цветная Кокс Комбикорма Каменный уголь Черные металлы Нефть и нефтепродукты Руда железн. и марганец Зерно и продукты Импортные грузы 68.4 37.6 39.6 15.9 20.5 9.0 8.9 279.3 64.7 187.4 82.2 42.0 37.3 74 74 79 79 83 84 88 89 89 90 92 111 79 В 1993 году объем погрузки на железнодорожном транспорте по сравнению с 1992 годом сократился на 287 млн. т на 18 и составил 1.3 млрд. т. В 1993 году на прирельсовых погрузочных местах предприятий и станций РФ находилось 44 млн. т грузов, подлежащих перевозке железнодорожным транспортом, что на 9 больше 1992 года. В течение 1993 года среднесуточное количество вагонов с истекшими сроками выгрузки, не разгруженных вагонов по вине грузополучателей, по России составило 26 тыс. и было меньше, чем в 1992 году на 8 . В 1994 году объем перевозок снизился на 20 , но в конце 1994 году наблюдается стабилизация и в 1995 году потребности в перевозках грузов и пассажиров были полностью удовлетворены.

По сравнению с 1994 годом темпы падения снизились, грузооборот вырос на 4,5 . В 1995 году было перевезено 1030 млн. т грузов на 2,3 меньше 1994 года. Активнее всех работа на Юго-Восточной железной дороге прирост объема перевозок - 13,6 на Свердловской и Кустанайской - 3,5 . Снизились перевозки на Северо-Кавказских на 11 и Дальневосточных на 15 магистралях.

В 1995 году пассажирооборот упал на 15 , в Северо-Кавказском регионе - на 23 , на Дальнем Востоке - на 27 , в Красноярском крае - на 18 . Сказывается влияние возрастающих тарифов, региональные конфликты.

В 1996 году на железных дорогах было погружено 455 млн. т, что на 11 меньше, чем на этот же период I полугодие 1995 года. Табл.3. Объемы перевозок основных грузов 1995 - 1996 г.г млн. т. Наименование грузов. Январь Июнь 1995г январь- июнь 1996г. I полугодие 96г. в к I полугодие 95г. Каменный уголь Кокс Нефть и нефтепродукты Руда Черные металлы Лесные грузы Зерно и продукты 121,0 4,2 74,8 42,5 27,1 24,8 14,3 118,8 3,6 73,3 37,2 24,9 18,1 8,4 98,2 86,7 98,0 82,6 92,1 72,9 58,6 Глава 3. Особенности размещения железнодорожного транспорта в России. 3.1.