Удельный грузооборот. В составе единой транспортной системы ЕТС каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы применения.
При их установлении учитывают, прежде всего, эксплутационные расходы, необходимые размеры капитальных вложений, удельный расход топлива и энергии, мощность грузовых и пассажирских потоков, дальность перевозки, род грузов.
Например, железнодорожный транспорт осуществляет перевозку массовых грузовых потоков, морской межконтинентальные перевозки на большие расстояния.
Значение того или иного вида транспорта в ЕТС РФ определяется, прежде всего, долей в общем грузообороте табл. 2 и пассажирообороте.
Таблица 2 Удельный вес различных видов транспорта в общем грузообороте Российской Федерации за 1995-1997 гг Вид транспортаУдельный вес грузооборота 1995 г 1996 г 1997 гТрубопроводный Железнодорожный Морской Внутренний водный Автомобильный Авиационный45,6 41,9 8,6 2,9 0,9 0,154,3 33,5 8,7 2,4 0,9 0,154 34,5 8 2,5 0,9 0,1 Данные таблицы 2 показывают, что в 1997г. по сравнению с 1995г. в общем грузообороте РФ увеличился удельный вес трубопроводного транспорта на 8,4. Примерно на столько же уменьшился удельный вес железнодорожного транспорта на 7,4 и немного уменьшился вклад морского и внутреннего водного транспорта.
Удельный вес автомобильного и авиационного транспорта в период с 1995г. по 1997г. оставался неизменным. В период с 1990 по 1995гг доля железнодорожного транспорта в общем грузообороте снизилась, но он сохраняет свое ведущее значение в единой транспортной системе, что обусловлено в первую очередь соответствием главных магистралей основным транспортно-экономическим связям, а также его технико-экономическими преимуществами в условиях РФ над другими видами наземного транспорта. 5.2