Тверская область занимает северо-западную часть Центрального Федерального округа (ЦФО). Находясь между Москвой и Санкт-Петербургом, она представляет собой контактную зону Центра, связывающую его с северо-западными и северными регионами Европейской России, странами Балтии и Скандинавии. Тверская область (84,2 тыс. км2) – самая крупная по площади область в составе ЦФО.. Средняя плотность населения в Тверской области одна из самых низких в ЦФО – 17 чел/км2 (для ЦФО – 63 чел/км2). В результате интенсивной внутриобластной урбанизации, под воздействием Москвы, С.-Петербурга и других быстро развивающихся промышленных центров сельская местность области в течении последних 80 лет потеряла почти 2 млн. чел. В новых геополитических условиях неизбежна существенная переориентация хозяйственных интересов Центра и других регионов России с южных направлений на северные. Неизмеримо выросла роль портов Балтики и северных морей. В этой ситуации Тверская область получает новые стимулы для активизации хозяйственной жизни и использования выгод географического положения.
Тверская область пересечена тремя лучами железных дорог, идущих из Москвы в северном, северо-западном и западном направлениях: на Санкт-Петербург через Тверь – Бологое; на запад через Ржев – Великие Луки, откуда отходят важнейшие ответвления на Ригу, Вильнюс, Калининград и Варшаву – Берлин; на восток и северо-восток, включая и северные направления: Кимры – Сонково – Пестово – Санкт-Петербург. Помимо указанных направлений имеется широтная железная дорога общероссийского значения, пересекающая северную часть области и идущая через Бологое, Старую Руссу и Псков к портам Балтийского моря. К востоку от Бологого эта дорога проходит через Удомлю – Бежецк на Рыбинск и Ярославль, разветвляясь далее на несколько направлений, дающих возможность связи с северными и восточными регионами. Таким образом, Тверская область объективно имеет выходы не только к крупным хозяйственным центрам России, но и в ближнее и дальнее зарубежье. з автомобильных дорог особое значение имеют две трассы: Москва – Тверь – Торжок – Вышний Волочек и далее на Санкт-Петербург и Хельсинки (трасса «Россия»), Москва – Ржев и далее на запад и в Прибалтику (трасса «Балтия»). Положение на Волге имеет для Твери особое значение: Волго-Балтийская и Волго-Донская системы связывают внутренним глубоководным путем северные и южные моря. Тверская область может выгодно использовать уже существующую транспортную инфраструктуру, обеспечивающую ей устойчивые контакты с российскими и зарубежными регионами. Непосредственное соседство с Московской областью и Москвой делает область привлекательной для отечественных и иностранных инвесторов. Водные ресурсы Тверской области уникальны: на Валдайской возвышенности в западной части области формируются источники питьевой воды для Европейской части России, Белоруссии, Украины и стран южного побережья Балтийского моря. Особенно это касается Москвы и Московской области, что ставит Тверскую область в один ряд с территориями особого экологического режима, а охрана ее водных ресурсов приобретает общегосударственное значение.
Тверская область отличается богатым природно-ландшафтным разнообразием, большим количеством объектов культурного наследия (14 исторических городских поселений). Это безусловный ресурс для развития туризма. Рекреационная база области достаточно многопланова (живописные ландшафты, исторические города, рыболовство, охота и т.д.), может и должна использоваться более интенсивно. Южная часть области тяготеет к Большой Московской агломерации. Развитие Тверской области неизбежно будет происходить под влиянием не только сугубо местных возможностей и потребностей, но и с учетом запросов других российских регионов. Соответствующим образом должна формулироваться и инвестиционная политика…В итоге Тверская область – перспективная многоплановая территориально-инвестиционная зона. Крайне важно, чтобы ее хозяйственное развитие происходило в гармоничном сочетании с ее уникальными природно-экологическими условиями.