Центр авиаракетно-космической промышленности США

Центр авиаракетно-космической промышленности США. Главный стержень индустрии Калифорнии - это, безусловно, военная промышленность, рост которой в военные и особенно послевоенные годы стал еще одним исключительно мощным стимулом дальнейшего хозяйственного развития Южной калифорнии. Зародившись в крупных масштабах в годы второй мировой войны, когда Тихий океан оказался главным для США театром военных действий, военная промышленность возросла здесь до чудовищных размеров и сложилась в разветвленный многоотраслевой комплекс.

Ядро этого комплекса - авиаракетно-космическая промышленность АРКП, в которой занято непосредственно около 135 тыс. человек, здесь производят примерно 14 всех самолетов и почти половину ракетной техники страны, имеют свои крупные часто главные предприятия почти все основные корпорации отрасли, за исключением, пожалуй, лишь Боинга, но и эта фирма передает в Южную калифорнию около четверти своих заказов по линии субконтрактов. В районе расположены огромные, более чем по 10 тыс. занятых, головные заводы Макдоннелл-Дуглас в Лонг-Биче л Локхид в Бербанке, производящие авиалайнеры и военно-транспортные самолеты.

В Хоторне Нортроп выпускает самый ходкий экспортный истребитель Тайгер, а в Пика-Ривера, на заводе, купленном у Форда прототип малозаметного бомбардировщика Стелт. В Эль-Сегундо расположен головной домплекс штаб-квартир и лабораторий корпорации Рокуэлл интернэшнл. Ракетное производство представлено огромными, по 8-10 тыс. занятых, заводами Дженерал дайнэмикс в Сан-Диего крылатые ракеты томагавк и Помоне различные корабельные зенитные ракеты, заводом ракетных двигателей Рокуэлл в Канога-Парк, заводом ракетоносителей Макдоннелл- Дуглас в Хантингтон-Бич. Немало здесь и заводов по выпуску космической техники - таких, как завод Рокуэлл в Доуни, где собирали главные элементы корабля Аполлон, а сейчас делают агрегаты для шаттлов около 12 тыс. занятых, или завод той же фирмы в Сил-Бич, делающий навигационные спутники НАВСТАР. Новейший военно-промышленный узел вырос за последние годы в Палмдейле - в пустыне к северу от Лос-Анджелеса, за хребтом Сан-Гейбриел, где давно уже собираются построить новый международный аэропорт для Большого Лос-Анджелеса.

Старый государственный завод 42, расположенный на окраине Палмдейла, сдан в аренду Рокуэлл, которая сильно расширила его-сначала для производства космических челноков, а теперь для серийного производства левого бомбардировщика В-12. Позже фирма Нортроп построила здесь завод для будущего производства бомбардировщика Стелс, Локхид перенесла сюда из Бербанка производство патрульного самолета Р-З Орион и самолета-разведчика ТР-1 на базе пресловутого У-2. Выпуск готовых летательных аппаратов опирается в Южной Калифорнии на прочную базу множества вспомогательных предприятий по производству узлов и деталей.

Среди них есть и поистине гигантские заводы вроде предприятия Рор индастрис в Чула-Висте на 7,5 тыс. занятых примечательно, что четверть его продукции отгружается в шт. Вашингтон для Боинга.

На обслуживании этого производства выросла мощная радиоэлектронная промышленностью в которой занято более 200 тыс. человек, из них примерно половина - в производстве средств связи и треть - в производстве электронных компонентов.

Эта отрасль является главным профилем специализации округа Ориндж, где она разбросана по многим городам Большую роль играет и Сиэтл главная вотчина компании Боинг. Аэрокосмические фирмы США Сокр.наим. ФирмаМарка Bell Bell Aircraft Corp. Boeing The Boeing Company Boeing Convair Convair Douglas Douglas Aircraft Co. DC Fairchild Fairchild Hiller Corp. GD General Dynamics Corp. Grumman Grumman Aerospace Corp. Hughes Hughes Aircraft Co. Lockheed Lockheed Aircraft Co. L LTV LTV Aerospace Corp. Ling-Temco-Vought MD McDonnell Douglas Corp. MD NAA North American Aviation Inc. NA Nortrop Nortrop Corp. Republic Republic Aviation Corp. Rockwell Rockwell International Corp. Боинг. Компания была основана Уильямом Е.Боингом 1881-1956 через несколько месяцев после того, как он и офицер американского Военно-морского флота, Г. Конрад Вестервельдт, разработали свой двухместный гидросамолет Б и В с двумя поплавками. В 1920-х годах компания построила модель 40 и другие аэропланы для доставки почты, а также несколько моделей военных самолетов. В 1928 году компания стала частью Объединенной Авиационной и транспортной корпорации, которая объединила большое количество авиационных производств и авиалиний под председательством Уильяма Е. Боинга.

В 1934 году, в соответствии с новыми антитрестовыми указаниями, производства самолетов были отделены от воздушного транспорта, и Боинг, преобразованный в акционерное общество, становится одной из трех компаний, объединившихся после ликвидации Юнайтед Айркрафт энд Траспорт двумя другими стали Юнайтед Эйрлайнс и Юнайтед Эйркрафт В компании Боинг работает больше человек, чем во всех других компаниях Вашингтона, и она является мировым лидером производства коммерческих реактивных самолетов.

В послевоенные годы компания, продолжая свои военные разработки, повернулась в сторону коммерческой авиации, изготовив в 1954 -55 годах первый американских реактивный авиалайнер, Боинг-707, который был введен в эксплуатацию в 1958 году и получил высокую популярность во всем мире. Компания приступила к дальнейшей разработке высокоуспешных серий коммерческих реактивных авиалайнеров.

Главным среди них были трехдвигательный Боинг 727 представлен в 1964 году и 747 введен в эксплуатацию в 1970 году. В начале 1980-х годов, в ответ на возрастание европейской и отечественной американской конкуренции , Боинг представил две новых модели , 757 и 767 , которые имеют меньший расход топлива и требуют меньшего экипажа для эксплуатации.

Коммерческие лайнеры Боинга сделали его самым крупным американским экспортером в конце 20-го столетия.

В 1960 году Боинг приобрел компанию Вертол Эйркрафт, в то время крупнейшего в мире независимого производителя вертолетов. В 1960-х года компания сконструировала и построила первую ступень лунной ракеты АпполоСатурн и несколько важных лунных орбитальных струпеней.

В 1980-х компанией была разработана межконтинентальная баллистическая ракета МХ и крылатая ракета с запуском с самолета. Боинг также был изготовителем системы АВАКС и других высокотехнологичных авиационных систем наблюдения и помогал в разработке бомбардировщика Б-1. Компания создала также в 1970 году совместное предприятие по производству транзитных грузовых железнодорожных вагонов, но закрыла его к 1990-м годам.

Таким образом, Боинг сегодня - это американская компания, являющаяся во второй половине 20-го столетия самым крупным производителем коммерческих реактивных авиалайнеров. Она была впервые превращена в акционерное общество под именем Пасифик аэро продуктс компани в 1916 году, переименована в Боинг Эйрпланс компани в 1917 , заново зарегистрирована как копрорация в в 1934 году и получила свое текущее имя в 1961 году, что было сделано для ограничения ее экспансии в областях, близких к производству самолетов.

Компания Боинг сегодня разрабатывает и производит коммерческие авиалайнеры, бомбардировщики, танкеры, следящие авиационные системы, вертолеты, ракеты для армии, а также ракетоносители и другую продукцию для космических транспортных устройств. Ее штаб-квартира находится в Сиэтле, шт. Вашингтон OEINGСБОРКА ПЕРВОГО БОИНГА-737 в 1997