Устройство и принцип работы датчика детонации.

Рис. 4.Датчик детонации:

1 – штекер, 2 – изолятор, 3 – канал, 4 – корпус, 5 – гайка, 6,7 – соответственно упругая и инерционная шайбы, 8 – пьезоэлемент, 9 – контактная пластина.

Принцип работы: датчик детонации преобразует вибрацию в электрические сигналы (при работе двигателя возникает детонация, а следовательно и вибрация, вследствие чего инерционная масса воздействует на пьезоэлемент, и в нём возникают электрические сигналы определенной силы и формы). Они подаются на ЭБУ, который в свою очередь корректирует угол опережения зажигания до прекращения детонации.