Электронное управление двигателем. Принцип работы электронной системы управления зажиганием

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«АВТОТРАНСПОРТНЫЙ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Контрольная работа

Дисциплина Электронные системы управления двигателем

Электронное управление двигателем.

Принцип работы электронной системы управления зажиганием (схема).

Принцип работы электронной системы управления топлива (схема).

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха (схема).

Схема системы.

Сравнить две системы (иностранную и Российскую ЭУД)

Электронная система управления двигателем автомобиля ГАЗ 3110.

В последние годы на ОАО «ЗМЗ» освоено производство двигателя модели ЗМЗ-4062.10, оборудованного МКСУД, которая включила в себя функцию управления системой зажигания.

Рис. 1.Электроннаясистема управления двигателем ГАЗ 3110

 

Принцип работы электронной системы управления зажиганием.

Рис. 2. Принцип работы электронной систему управления зажиганием: 1 – датчик угловых импульсов (индукционный датчик), 2 – датчик детонации, 3 –… Электронный блок, обрабатывая данные, полученные от датчиков системы, управляет работой двух катушек зажигания,…

Устройство и принцип работы датчика положения коленчатого вала (датчик угловых импульсов).

Рис. 3.ДПКВ двигателей ЗМЗ (индуктивного типа): а – размещение датчика, б – венец, 1 – обмотка, 2 – корпус, 3 – магнит, 4 –… Принцип работы: при изменении сопротивления магнитного потока в катушке датчика образуется переменное напряжение. Оно…

Устройство и принцип работы датчика детонации.

1 – штекер, 2 – изолятор, 3 – канал, 4 – корпус, 5 – гайка, 6,7 – соответственно упругая и инерционная шайбы, 8 – пьезоэлемент, 9 – контактная… Принцип работы: датчик детонации преобразует вибрацию в электрические сигналы…

Принцип работы электронной системы управления подачи топлива.

Рис. 5. Схема действия системы питания: 1 – впускной канал, 2 – впускной трубопровод, 3 – воздушная заслонка, 4 –… Электрический топливный насос забирает топливо из бака, (рис. 5.) и подает его под давлением через фильтр тонкой…

Электрический бензиновый насос.

Рис. 6.Электрический бензиновый насос двигателей ЗМЗ: 1,17 – входной и выходной штуцера, 2,3 – стопорное и уплотнительное кольца, 4…

Регулятор давления топлива.

  Рис. 7.Регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива совместно с ЭБН обеспечивает рабочее избыточное давление у распылителя ЭМФ, равное 0,3…

Электромагнитная форсунка.

Рис. 8.Электромагнитная форсунка двигателя ЗМЗ 4062.10: 1 – насадка, 2, 12 – резиновые уплотнительные кольца, 3, 6 – уплотнительная и ограничительная шайбы, 4 – якорь…

Датчик положения распределительного вала.

Рис. 9. Электрическая схема ДПРВ: 1 – датчик, 2 – электрическая цепь, 3 – электрический разъём, 4 резистор, 5 – АКБ, 6 – светодиод.

Датчик кислорода.

Рис. 10. Датчик кислорода: 1 – керамический элемент, 2 – защитный колпачок, 3 – корпус, 4 – керамический… Если в приёмной трубе содержание кислорода меньше по сравнению с окружающей средой, то между внутренней и внешней…

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

Рис. 11. Датчик температуры охлаждающей жидкости:

1 – электрический разъём, 2 – корпус, 3 – термочувствительный элемент, 4 – уплотнитель, 5 – электрические контакты.

Принцип работы: при росте температуры сопротивление терморезистора снижается.

Температура двигателя влияет на количество смеси, необходимой для нормальной работы двигателя.

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.

Рис. 12. Схема действия подачи воздуха: 1 – потенциометр, 2 – расходомер воздуха, 3 – гофрированный патрубок для… В зависимости от температуры воздуха и его количества (массы) необходимо корректировать количество впрыскиваемого…

Расходомер воздуха

Рис. 13.Расходомер воздуха двигателей ЗМЗ 4062.10 (ГАЗ 3110) : 1 – воздушный патрубок, 2 – корпус электронного модуля, 3 – кронштейн… Воздух, который проходит через расходомер, воздействует на чувствительный элемент (платиновую нить) и взаимодействует…

Датчик температуры воздуха.

Датчик полупроводникового типа. Он формирует сигнал ЭБУ для обеспечения коррекции подачи топлива и угла УОЗ в зависимости от температуры всасываемого воздуха.

Учитывается, что плотность холодного воздуха выше плотности тёплого.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Рис. 14.ДПДЗ: 1 – корпус, 2 – поворотная площадка, 3 – подвижный контакт, 4 – штекерный… Информацию о нагрузочном режиме двигателя сообщает ДПДЗ. Датчик представляет собой потенциометр. Если заслонка…

Электронная система управления двигателем автомобиля ГАЗ 3110.

Рис. 15.Электроннаясистема управления двигателем ГАЗ 3110:1 – датчик… От информационных датчиков сигналы поступают в ЭБУ. На основании этих сигналов в ЭБУ формируются момент и длительность…

Основные блоки системы.

Микропроцессорная система управления двигателем L-JETRONIC.

   

Электронная система зажигания.

Рассмотрим бесконтактную систему зажигания с датчиком Холла. Рис. 17.БСЗ с датчиком Холла.

Принцип работы электронной систему управления подачи топлива.

Рис. 18.Схема действия системы питания: 1 – топливный бак, 2 – электрический топливный насос, 3 – топливный фильтр, 4 – распределительный трубопровод, 5 –…

Устройство ЭБН, регулятора давления, ЭМФ и ДТОЖ аналогично как и на ЗМЗ 4062.10.

 

 

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.

  Рис. 19.Схема действия подачи воздуха:

Расходомер воздуха

Для регулирования состава смеси на холостом ходу имеется встроенный обводной канал, через который небольшое количество воздуха обходит дроссельную…  

Схема системы L-Джетроник.

L-Джетроник(Рис. 7.) представляет собой не имеющую привода, электронно-управляемую систему впрыска с периодическим впрыском топлива во впускной трубопровод.

 

 

 

 

Рис. 21.Схема МСУД " L-Джетроник ":
1 — топливный бак, 2 — топливный насос, 3 — фильтр тонкой очистки топлива, 4 — регулятор давления топлива в системе, 5 — распределитель­ная магистраль, 6 — пусковая форсунка, 7 — блок цилиндров двигателя, 8 — форсунка (инжектор) впрыска, 9 — датчик температуры охлаждаю­щей жидкости, 10 — электронный блок управления, 11 — блок реле, 12 — датчик-распределитель зажигания, 13 — выключатель положения дроссельной заслонки, 14 — высотный корректор, 15 — расходомер воздуха, 16 — подвод воздуха, 17 — термореле, 18 — винт качества (состава) смеси на холостом ходу, 19 — клапан добавочного воздуха, 20 — винт количества смеси на холостом ходу, 21 — выключатель зажигания, 22 — подвод разрежения к регулятору давления топлива в системе, 23 – датчик температуры воздуха.

 

Принцип работы: информация о частоте и положении КВ от клеммы «1» катушки зажигания поступает в ЭБУ, также в ЭБУ поступают электрические импульсы от информационных датчиков. По этим данным ЭБУ определяет момент открытия и время открытия ЭМФ (дозировку), и вы­дает на электромагнитные клапаны рабочих форсунок импульсы вре­мени подачи топлива.

 

 

Основные блоки системы.

  Рис. 22.Функциональная схема управления системой впрыска… воздуха, 2 — расходомер воздуха, 3 — выключатель положения дроссельной заслонки, 4 — высотный корректор, 5 —…

Сравнение систем.

Система на автомобиле ГАЗ 3110 более совершенна, так как осуществляет электронное управление не только системы питания, но и системы зажигания. Это позволяет более точно определять УОЗ (без погрешностей). А использование датчика массового расхода воздуха (термоанемометрического типа) по сравнению с датчиком, который используется в системе L-Джетроник (погрешности на колебание напорной заслонки), позволяет получить более точные показатели состояния воздуха.