На первый взгляд кажется, что число возможных происшествий находится в прямой зависимости от объема перевозок аэродрома, а также от интенсивности движения в определенные моменты (часы пик).
Объем перевозок имеет существенное значение, так как от него зависят размеры зданий и сооружений. Однако он должен учитываться лишь в случае, когда число посадок и вылетов в день превышает 100.
При числе посадок и вылетов от 0 до 100 в день (в среднем в течение года) число пожарных, необходимых для борьбы с огнем на самолетах, не возрастает.
При числе посадок и вылетов от 100 до 200 коэффициент увеличения — 1,2.
При числе посадок и вылетов более 200 коэффициент возрастает до 1,5.
Таким образом, при определении необходимых спасательных средств, кроме понятия "критический самолет", следует учитывать еще два фактора: объем перевозок и интенсивность движения.
Однако нельзя не считаться и с возможностью исключительных аварий и катастроф даже в том случае, когда аэродром принимает лишь один самолет в день.
Выше мы уже отметили, что число и повторяемость происшествий не подчиняются никакому правилу. Поэтому нельзя оставлять без всяких спасательных средств (особенно на заморских территориях) аэродром с небольшой интенсивностью движения, но способный принимать более или менее тяжелые самолеты.
Следовательно, во всех случаях на аэродроме должен иметься минимум пожарных средств, (если, конечно, сознательно не приносить в жертву безопасность работы аэродрома, интенсивность движения на котором считается недостаточной).