Само собой разумеется, что нельзя сосредоточивать все силы и средства пожарной охраны в каком-либо одном месте аэродрома, поскольку эта охрана должна вести наблюдение за несколькими объектами:
а) за местами стоянок и технического обслуживания;
б) за взлетно-посадочными полосами (при взлете и посадке), а также за подступами к аэродрому, особенно в направлении "воздушных коридоров";
в) за аэродромными зданиями и сооружениями.
Чтобы успешно выполнить разнообразные задачи, необходимо разумно разместить на местности средства аварийно-спасательной охраны, так как быстрота действий зависит от того, насколько близко находятся спасательные средства.
Во всех случаях на основной станции (На очень больших аэродромах может оказаться необходимым создать две основные станции с двумя подвижными постами. Положение этих постов может меняться в зависимости от действующих полос), расположенной либо в центре зоны зданий и сооружений, либо в географическом центре летного поля (летной зоны), будет находиться наибольшая часть личного состава. Таким образом, возможны два случая:
1. Основная станция расположена в центре зоны зданий и сооружений.
Основные средства сгруппированы в одном месте, однако одна из легких машин будет выделяться для наблюдения за местами стоянок; другая машина (такой же или большей мощности) будет высылаться для наблюдения за взлетно-посадочными полосами. На очень крупных аэродромах может оказаться необходимым выслать для наблюдения за летным полем несколько машин.
2. Основная станция расположена в географическом центре летного поля.
В этом случае может оказаться излишним высылать одну или несколько машин для наблюдения за полосами, так как оно будет вестись с самой станции, оборудованной для этого наблюдательной вышкой, позволяющей вести наблюдение за всеми полосами и подступами к аэродрому, особенно в зонах воздушных подходов к ВПП.
Очевидно, что в этом случае личный состав должен находиться в постоянной боевой готовности, а с вышки должно вестись постоянное наблюдение.
Одна легкая машина выделяется для наблюдения за местами стоянок (в основном она направляется туда, где происходит заправка самолетов топливом и запуск двигателей).
Каким бы ни было размещение сил и средств, необходимо следить за тем, чтобы дороги были всегда свободны и не приходилось пользоваться (взлетно-посадочными полосами и рулежными дорожками, так как они могут оказаться занятыми в момент выезда пожарных машин.