Само собой разумеется, что в случае войны спасательные средства аэродрома не следует сосредоточивать в одном здании, так как одно прямое попадание авиабомбы вывело бы из строя все пожарно-спасательные средства.
Как только возникает политическая напряженность (или еще раньше, если для этого 'имеются основания), начальник аэродрома принимает меры к возможно большему рассредоточению всех противопожарных средств.
Если на аэродроме имеется лишь одна взлетно-посадочная полоса, то спасательные средства размещаются по обоим концам ее на расстоянии, определяемом требованиями эксплуатации.
При наличии нескольких полос средства располагаются так, чтобы помощь можно было оказать как можно быстрее в любом месте.
Каждый из пожарно-спасательных постов должен быть укрыт под землей и связан с обслуживаемой им полосой с помощью пологого ската, позволяющего машинам выезжать на достаточно большой скорости.
Каждый подземный пост защищается от затопления дождевыми и грунтовыми водами и в случае необходимости утепляется. Он должен быть оборудован хорошей вентиляцией, позволяющей полностью удалять выхлопные газы работающих моторов, насосов и автомашин.
Эти сооружения, будучи вначале временными, должны, если это возможно, впоследствии быть усовершенствованы.
Необходимость быстрого создания таких устройств требует проведения еще в мирное время подготовительных мер, в частности выбора соответствующих мест для их сооружения.
Во всех случаях, когда нет воздушной тревоги (и неблагоприятных атмосферных условий), машины должны быть в состоянии полной готовности, чтобы немедленно выехать по вызову. Для этого должно быть организовано постоянное наблюдение как с командно-диспетчерской вышки, так и с места нахождения машин. В случае угрозы бомбардировки машины и весь личный состав, за исключением наблюдателей, должны укрываться.
Г. ПОЖАРНАЯ ТЕХНИКА