Категорически запрещается курить. Это предписание должно строго выполняться всеми лицами не только внутри ангаров, но и около них. Не надо забывать, что если авиационный бензин опасен, то смазочные масла в некоторых условиях еще более опасны. Наконец, некоторые виды топлива для реактивных двигателей самолетов (в частности, УРЗ, УРЧ) значительно более опасны, чем авиационный бензин.
Запрещается производить окраску, особенно с помощью разбрызгивателей. Покрытие красками должно производиться в мастерских, под навесом (в пристройках), но не в ангарах, где находятся самолеты.
Запрещается выполнять работы с применением автогенной сварки.
Запрещается использовать внутри ангаров светильники с открытым пламенем и даже фонари типа лампы-молнии.
Запрещается хранить внутри ангаров горючие материалы.
Необходимо соблюдать максимальную чистоту. Масляные и бензиновые лужи на полу должны посыпаться древесными опилками или мелким песком, после чего их следует выбрасывать достаточно далеко от ангара. Тряпки для обтирания следует выносить каждый вечер. Для сбора их в течение дня и в часы работы устанавливаются металлические ящики с герметически закрывающимися крышками.
Запрещается производить внутри ангаров работы с легковоспламеняющимися жидкостями (заправку горючим, слив из баков). В некоторых особых случаях можно — с разрешения начальника аэродрома и под его ответственность — производить окраску, сварку, слив горючего и другие операции (только около дверей ангара, причем двери должны быть широко открыты).
Запрещается производить изменения в электрической сети. Нельзя заменять одни предохранители другими, рассчитанными на большее сопротивление.
Запрещается вводить внутрь ангаров машины, имеющие двигатели внутреннего сгорания (автомобили, мотоциклы, мотороллеры и т. п.).
Если в порядке исключения эти машины надо укрыть в ангаре, то они вкатываются вручную при выключенном моторе (то же самое и при выводе их из ангара).