Украинская государственная строительная корпорация Укрстрой николаевский строительный колледж Специальность 7090214 Эксплуатация и ремонт подъмно транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования. КУРСОВАЯ РАБОТА По предмету Электротехника, электроника и микропроцессорная техника. На тему Расчет электрического привода механизма подъема башенного крана. Выполнил студент гр.КСМ-46 Пигарв С.Н. Руководитель Жилин В.Н. Николаев 1998 г. Содержание.Cтр. 1. Выбор типа электродвигателя. 2. Предварительный выбор типа электродвигателя. 3. Определение приведнного момента электропривода. 4. Определение приведнного момента сопротивления рабочей 5 машины. 5. Определние времени пуска и торможения привода. 6. Определение пути, пройденного рабочим органом за время 7 пуска и торможения. 7. Определение пути, пройденного рабочим органом с 8 установившейся скоростью. 8. Определение времени равномерного хода рабочей машины. 9. Определение времени паузы исходя из условий технологического 9 процесса. 10. Определение продолжительности включения. 11. Построение нагрузочной диаграммы. 12. Определение мощности двигателя из условий нагрева. 13. Проверка выбранного электродвигателя на перегрузочную 13 способность и по пусковому моменту. 14. Выбор данных двигателя по каталогу. 15. Построение механической характеристики двигателя. 16. Расчт пускового реостата. 17. Выбор схемы управления и защиты двигателя. 18. Вычерчивание схемы управления и описание е работы 23 подбор аппаратуры управления по каталогу.
ИзмЛист Докум. ПодписьДатаРазраб. Пигарв Расчет электрического привода механизма башенного крана. Литер. Лист ЛистовПровер. ЖилинУ 1 НСК КСМ-46 Введение. Рабочие механизмы грузоподъемных кранов обеспечивают перемещение грузов в трех взаимно перпендикулярных направлениях.
Подъем груза осуществляется механизмом подъема. На кранах может быть установлено до трех механизмов подъема различной грузоподъемности.
Перемещение груза по горизонтали на мостовых и козловых кранах осуществляется с помощью грузовой тележки и самого крана, а на стреловых кранах с помощью механизмов поворота, изменения вылета стрелы или грузовой тележкой стрелы.
Всеми механизмами кранов управляют из одного места кабины или поста управления.
Конструкции башенных кранов постоянно усовершенствуют, что позволяет расширить область их применения. Например, первые краны имели грузоподъемность 0.51.5 т грузовой момент до 30 тм высоту подъема 2030 м сейчас работают краны грузоподъемностью до 50 т грузовым моментом до 1000 тм высотой подъема до 150 м. Для повышения производительности кранов на новых машинах увеличены скорости рабочих движений, а также повышена мобильность кранов. 1.
На кранах применяют главным образом трехфазные асинхронные двигатели п... Двигатели с фазным ротором используются в приводе, где требуется регул... Они имеют значительные преимущества перед двигателями других типов воз... Так как двигатели рассчитаны на тяжелые условия работы, их изготовляют... Исходя из всего вышеизложенного, для механизма подъема крана наиболее ...
В данном случае принимаем 1.1. nдв- номинальная скорость вращения двигателя обмин nдв 723 обмин. Определение времени пуска и торможения привода. Время пуска и торможен... В дальнейших расчтах знак минус, стоящий у времени торможения, не учит... м м.
Определение времени равномерного хода рабочей машины. Время равномерного хода рабочей машины можно определить по формуле где Sp путь, пройденный рабочим органом с установившейся скоростью Sp 15.7 м V скорость поступательно движущегося элемента V 0.3 . сек. 9.
Определение времени паузы исходя из условий технологического процесса.
Исходя из условий технологического процесса принимаем время паузы равным t0 210c 3.5 мин что удовлетворяет техническим требованиям выбранного двигателя. 10.
Определение продолжительности включения. Продолжительность цикла обычно не более 10 мин. Промышленность выпускает крановые электродвигатели, рассчитанные на 15... . В данном случае 11.
Построение нагрузочной диаграммы. Нагрузочной диаграммой называется зависимость силы тока, момента, мощности в функции времени. Для выбранного двигателя по полученным данным строим нагрузочную диаграмму М t учитывая реальные времена протекания переходных процессов и величины пусковых и тормозных моментов, а также реальные значения пауз между временами работы двигателя. где tn- время пуска tp- время работы tm- время торможения t0- время паузы.
Mn- момент пуска Mp- момент работы Mm- момент торможения. 12.
29.67 38.57 кг . м где k поправочный коэффициент k 1.5 QQ0 вес груза с грузозахватным п... . При пере- греве машины изоляция обмоточных проводов быстро стареет, те... Если полученная в результате расчта мощность Рк Рн двигатель, который ...
Проверка выбранного электродвигателя на перегрузочную. Проверка по пусковому моменту осуществляется на основании неравенства ... 2.8 . 29.67 58 кГ.м 32.45 кГ.м двигатель проходит по пусковому моменту. 14.
Так для S 0 n 750 . 1 0.2 600 обмин S 0.3 n 750 . м S 0.21 кг . м S 0.3 кг . м S 0.9 кг.
В момент пуска скольжение асинхронного электродвигателя S 100, а в ном... 0.642 0.236 Ом. 3 R4 0.236 . Сопротивление ступени реостата, закорачиваемого при переходе со ступен... Определяем уравнение искусственной механической характеристики а При R...
Реле реагирует на изменение режима работы электрической цепи или механ... Механические характеристики электроприводов подъма с торможением проти... В схеме электропривода обозначены КН и КВ контакторы реверсора, КЛ лин... Первое положение подъма см.рис.2 служит для выбора слабины троса и под... Для спуска груза на характеристиках противовключения 1с и 2с оператору...