Общая компоновка ГТУ

Общая компоновка ГТУ. На судах применяют ГТУ двух основных типов с ГТД промышленного тяжелого типа с ГТД авиационного легкого типа. Компоновочные схемы этих ГТУ могут существенно отличаться.

Для ГТУ второго типа характерно выполнение ГТД в рамном или безрамном варианте, с трубчатым основанием, в звукоизолирующем кожухе. Максимально возможная часть систем, обеспечивающих работу ГТД, смонтирована на нем или в его раме основные вспомогательные механизмы например, основные топливный и масляный насосы навешены на ГТД и приводятся от блока его вращения, в наименьшей степени изменяющего частоту вращения при переходе ГТД с режима на режим.

На редукторе ГТУ также смонтированы обеспечивающие его работу системы и механизмы например, навесные маслонасосы. Связь ГТД с редуктором осуществляется посредством рессор. Системы ГТУ включают комплексы разнообразных технических средств, при помощи которых могут быть осуществлены все эксплуатационные режимы работы установки, а также ее техническое обслуживание. Условно их можно разделить на две группы.

Первая группа-это комплексы технических средств, которые позволяют управлять установкой, т. е. задавать и поддерживать необходимые режимы се работы и изменять эти режимы при необходимости. К ним относятся системы - управления, воздействующая на подачу топлива в КС, на системы пуска и реверса и другие системы, обеспечивающие поддержание и изменение режима работы - пуска, с помощью которой ГТУ вводится в действие - реверса, обеспечивающая изменение направления упора, создаваемого гребным винтом или другим движителем.

Ко второй группе относятся следующие системы, обеспечивающие оптимальные условия для работы ГТУ - топливная, состоящая из технических средств, размещенных на ГТД, а также вне двигателя -масляная с техническими средствами на ГТД, передаче редукторе и вне их -охлаждения забортной водой, размещенная обычно вне ГТУ и предназначенная для охлаждения масла ГТУ в маслоохладителях - сжатого воздуха, технические средства которой размещены как на ГТУ, так и вне установки - промывки проточной части - антиобледенительная система обогрева входного устройства ГТД и ряд других.

Кроме того, работа ГТД на судне обеспечивается воздухоприемным и газовыпускным устройствами, системой теплоизоляции ГТД. Основные характеристики судов с ГТУ приведены в табл. 1.1, а показатели ГТУ - в табл. 1.2 по отечественным и иностранным литературным источникам. Таблица 1. 1. Основные характеристики судов с ГТУ. Характеристика Парижская коммуна Айрон монарх Лусайн Шеврон орегон Тип судна Сухогруз Ролкер Метановоз Танкер Год введения в эксплуатацию 1968 1973-1974 1974 1975-1977 Изготовитель Дедвейт, т СССР 16 185 Австралия 15450 Норвегия 20900 США 35560 Водоизмещение, т 22225 45396 Эксплуатационная скорость, уз 18,2 20 19,7 15 Число гребных валов 1 1 1 1 Сивен принс Адмирал Каллэгэн Евролай- нер Финджет Капитан Смирнов Паром Ролкер Контейне- ровоз Паром Ролкер 1975 1967 1971 1977 1978 Австралия ФРГ ФРГ Финляндия СССР 5550 - 23 100 23000 24000 32000 - 36000 18 26 26 30,5 25 2 2 2 2 2 Таблица 1.2 Основные характеристики ГТУ Характеристика Парижская коммуна Айрон монарх Лусайн. Шеврон Орегон Тип установки Промышлен-ная Промышлен- ная Промышлен- ная Промышлен- ная ГТУ-20 Цикл работы установки Регенератив-ный охлажде-ние Регенеративный Регенеративный Регенера- тивный Тип передачи Механическая Механическая Механическая Электрическая Частота вращения гребного винта, об мин 103 125 125 100 Способ реверса ВРШ ВРШ ВРШ ВРШ Мощность ГТД, кВт максимальная - 13950 14 700 номинальная 8700 12850 - 9200 Топливо Дизельное тяжелое Тяжелое Дизельное Дизельное Удельный расход топлива г кВт ч 320-324 272 - 269 Удельная масса агрегата, кг кВт 27,2 Сивей принс Адмирал Каллэгэн Евролайнер Финджэт Капитан Смирнов Промышленная Авиационная Авиационная Авиационная Комбиниро- ванная Регенератив-ный Простой Простой Простой Простой Электрическая Механическая Механическая Механическая Механическая 200 145-135 135 170 130-128 ВРШ Реверс-редук- тор ВРШ ВРШ Газовый - 2Х18400 2Х22000 2Х18400 8900 2Х15300 2Х20000 2Х27500 2Х17300 Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное - 293-312 - 272 238 11,4 - 8,09 1.1.4.1.