Техническое обслуживание оборудования GMDSS. На судах, совершающих рейсы в морских районах А1, А1А2 GMDSS, работоспособность оборудования GMDSS должна обеспечиваться с помощью берегового технического обслуживания и ремонта.
На судах, совершающих рейсы в морских районах А1А2А3, А1А2А3А4 GMDSS, работоспособность оборудования должна обеспечиваться с помощью двух способов берегового технического обслуживания и ремонта и квалифицированного технического обслуживания и ремонта в море. Сроки ввода в действие системы GMDSS Конвенция SOLAS 1974 и поправки к ней 1988, установили следующие сроки поэтапного ввода в действие системы GMDSS, с учетом выполнения всех необходимых требований Все суда, построенные после 1 февраля 1992, должны быть оборудованы радарными ответчиками и УКВ станциями спасательных средств - До 1 августа 1993, на все суда должны быть установлены приемники NAVTEX и спутниковые EPIRB - До 1 февраля 1995, на все суда, построенные до 1 февраля 1992, должны быть установлены радарные ответчики и УКВ станции спасательных средств - Все суда, построенные после 1 февраля 1995, должны быть оборудованы в соответствии со всеми требованиями GMDSS - До 1 февраля 1995, на всех судах должен быть установлен как минимум один радар, работающий в диапазоне 9ГГц - К 1 февраля 1999 все суда должны быть оборудованы в соответствии со всеми требованиями GMDSS. Носимая УКВ ГМССБ. TR-20 GMDSS Компания JOTRON, используя свой тридцатилетний опыт, разработала целый ряд высокотехнологичных продуктов в области морской безопасности, связи земля - воздух и маркерных огней.
Это оборудование из Норвегии признано во всем мире и сохраняет лидирующее положение на мировом рынке, демонстрируя свой высокий потенциал.
Производство представленных продуктов выполняется в соответствии с требованиями контроля за качеством NATO AQAP 4 и ISO-9001, что обуславливает надежность и продолжительное функционирование.