Спасательные устройства судов

Содержание 1.Предисловие 2.Какие системы и средства безопасности имеются на судах 3. Морские эвакуационные системы 4.Спусковые устройства 5.Теплозащитные средства 6.Спасательные шлюпки 7.Спасательные плоты 8. Аварийно-Спасательная Техника Solas 9. Плоты спасательные морские. 10. Плоты спасательные речные 11. Спасательный Жилет. 12. Гидрокостюмы и защитные костюмы. 13. Круги спасательные. 14. Судовая система охранного оповещения CCOO 15. Оборудование GMDSS. 16. Морские Районы GMDSS. 17. Требования по оборудованию судов в GMDSS 18. Минимальный состав оборудования GMDSS. 19. Источники питания. 20. Техническое обслуживание оборудования GMDSS. 21. Что нужно знать о переохлаждении 22. Использованная литература ПРЕДИСЛОВИЕ В июне 1996 г. 66 сессия Комитета по безопасности на море Международной морской организации КБМ ИМО приняла своей резолюцией MSC.4866 Международный кодекс по спасательным средствам, подготовленный на базе положений Части С главы III Спасательные средства и устройства конвенции СОЛАС-74 Подкомитетом ИМО по спасательным средствам, поиску и спасанию. Кодекс ЛСА вступает в силу с 1 июля 1998 г. Настоящее русско-английское издание Кодекса ЛСА осуществлено с целью своевременного ознакомления заинтересованных лиц и организаций с новыми международными стандартами для спасательных средств судов, подпадающих под действие конвенции СОЛАС-74.Английский язык приводится в качестве официального и рабочего языка ИМО в отличие от русского, являющегося только официальным языком и по этой причине в случаях разночтения текстов следует руководствоваться английским.

РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.4866 принятая 4 июня 1996 г. ПРИНЯТИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО КОДЕКСА ПО СПАСАТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВАМ КОДЕКС ЛСА КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,ССЫЛАЯСЬ на статью 28Ь Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета, ПРИЗНАВАЯ необходимость в международных стандартах для спасательных средств, требуемых главой III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС 1974 года с поправками, ОТМЕТИВ резолюцию MSC.4766, которой он принял, среди прочего, поправки к главе III Конвенции СОЛАС, придавшей положениям Международного кодекса по спасательным средствам Кодексу ЛСА обязательный характер по Конвенции с 1 июля 1998 года, РАССМОТРЕВ на своей 66 сессии текст предложенного Кодекса ЛСА,1. ПРИНИМАЕТ Международный кодекс по спасательным средствам Кодекс ЛСА, текст которого изложен в Приложении к настоящей резолюции2. ОТМЕЧАЕТ, что, согласно поправкам к главе III Конвенции СОЛАС-74, поправки к Кодексу ЛСА принимаются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII Конвенции относительно процедур внесения поправок в Приложение, за исключением его главы I3. Целью настоящего Кодекса является установление международных стандартов к спасательным средствам требуемым главой III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС 1974 г.2 С 1 июля 1998 г. данный Кодекс является обязательным по Международной конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС 1974 г. Любые будущие поправки к Кодексу одобряются и вступают в силу в соответствии с процедурой, предусмотренной статьей VIII вышеуказанной Конвенции. Как правило, современные корабли достаточно надежные средства передвижения.

Тем не менее время от времени происходят столкновения судов друг с другом, с айсбергами, рифами и другие аварийные ситуации.

Часто это случается в условиях туманов, штормов, ночной тьмы, которые затрудняют ориентирование в пространстве и становятся причиной кораблекрушений.

И хотя сегодня морякам помогают приборы спутниковой навигации, радиосвязь и самая современная техника, все-таки самый надежный помощник в море - это прочные знания и неукоснительное выполнение каждым своих обязанностей.

Какие системы и средства безопасности имеются на судах

Надувные плоты пассажировместимостью 6 25 человек в походном положении... 16. Песок для строительных работ. Лопата подборочная. Плот должен иметь двойное дно, надуваемое ручным мехом и обеспечивающе...

Аварийно-Спасательная Техника Solas

Одобрены Российским Морским Регистром судоходства. При полной расчтной... Разработаны и изготовлены с максимальным обеспечением требований Между... ПСНЯ-4ПСНЯ-6ПСНЯ-8Масса плота в контейнере, кг, не более606577Размеры ... Аварийно-Спасательная Техника Solas. Поставляются плоты в стеклопластиковых контейнерах с комплектацией пре...

Плоты спасательные морские

Плоты спасательные морские. Для спасения пассажиров и членов экипажей ... Отвечают требованиям Международного кодекса по спасательным средствам ... При полной расчетной нагрузке плоты сохраняют высокие эксплуатационные... Наджность плотов при длительном автономном плавании обеспечивается изо... Поставляются плоты в стеклопластиковых контейнерах с комплектацией пре...

Плоты спасательные речные

ЖС-11-М соответствует требованиям Международного кодекса по спасательн... Такой одеждой являются гидрокостюмы и защитные костюмы. капрона, ярко-оранжевого цвета. Комплектация -электроогонь, сигнал. Комплектация -электроогонь, сигнал. Наполнитель - изолон.

Круги спасательные

Круг спасательный модели КС-01 предназначен для поддержания человека н... Круги спасательные. Спасательные круги обязательны для снабжения судов, плавучих средств и... Масса не более 4,5 кгНаружный диаметр круга 700 ммВнутренний диаметр к... Круг спасательный модели КС-02 предназначен для оборудования судов, пл...

Судовая система охранного оповещения CCOO

2. ССОО должна иметь возможность быть активированной с навигационного мос... о GMDSS Ассамблея Международной Морской Организации IMO, на своей один... Старая морская система связи при бедствии и безопасности, как определе... Старая система включает две главные подсистемы, которые основаны на ру...

Морские Районы GMDSS

Во всех районах требуется вести непрерывное наблюдение за сигналами бе... Правила SOLAS IV7-IV11 описывают специальные требования к оборудованию... Мировой океан разделен на рабочие морские районы, которые определяются... Одним из основных принципов, предъявляемых к оборудованию судна в соот... Морские Районы GMDSS.

Минимальный состав оборудования GMDSS

Все суда должны быть оснащены следующим оборудованием 1. 2. ПВ радиоустановкой с ЦИВ для судов, совершаюцпгх рейсы в морских район... 8. Двумя радиостанциями двусторонней радиосвязи спасательных средств для ...

Источники питания

Для судов, совершающих рейсы исключительно в пределах акватории порта ... Источники питания. На каждом судне должен быть предусмотрен один резер...

Техническое обслуживание оборудования GMDSS

Техническое обслуживание оборудования GMDSS. На судах, совершающих рейсы в морских районах А1, А1А2 GMDSS, работосп... Сроки ввода в действие системы GMDSS Конвенция SOLAS 1974 и поправки к... TR-20 GMDSS Компания JOTRON, используя свой тридцатилетний опыт, разра... Носимая УКВ ГМССБ.

Что нужно знать о переохлаждении

Так как температура воды, как правило, ниже температуры человеческого ... Что нужно знать о переохлаждении. Использованная. Не прекращайте оказывать помощь до появления явных признаков биологиче... Различают две формы гипотермии легкую и тяжелую. При легкой форме, ког...

литература 1. Международный кодекс по спасательным средствам Кодекс ЛСА Судовладельцам и капитанам, вып.3 СПб. ЦНИИМФ, 1996 156 с. Перевод Т.В.Кузнецова, В.П.Стрелков, оригинал-макет И.Ю.РоговаАОЗТ ЦНИИМФ, 1996 2. INTERNATIONAL LIFE-SAVING APPLIANCE CODE LSA CodeСанкт-Петербург АОЗТ ЦНИИМФ 1996 3. Г. Н. Клинцевич Выживаемость терпящих бедствие на море М Транспорт, 1977, с. 24. 4. Системы спутниковой связи под ред. Кантора М. Радио и связь 1992г. 5. Соколов В.В. Могучев В.И. Пыльцов В.А. Фомин А.Н. Оценка возможностей систем спутниковой связи с различными видами орбит космических аппаратов Зарубежная радиоэлектроника,1996г 2.