Восстановление деталей сваркой и наплавкой. В ремонтном производ¬стве широкое распространение получили как механизирован¬ные способы электродуговой сварки и наплавки (автоматичес¬кая и полуавтоматическая сварка и наплавка под флюсом, в защитных газах, вибродуговая наплавка в различных средах), так и ручная сварка различными электродами, в том числе при сварке стали, чугуна и алюминиевых сплавов.
Кроме электроду¬говых способов, при восстановлении деталей машин широко применяется газовая, преимущественно ацетиленокислородная сварка.
Ручная сварка металлическим электродом. Ручная дуговая элек¬тросварка осуществляется постоянным и переменным током. При сварке постоянным током «плюс» можно подключить к детали, а «минус» — к электроду (прямая полярность) или наоборот (об¬ратная полярность). Деталь перед сваркой или наплавкой должна быть очищена от грязи, масла и ржавчины. Трещины должны быть засверлены по краям. Трещины деталей толщиной до 8 мм не разделывают при заварке.
При толщине более 8 мм создают К-образные канавки на всю глубину трещины. Цилиндрические и конические поверхности наплавляют про¬дольными валиками, которые накладывают вдоль оси, и круго¬выми валиками, накладываемыми по окружности или по винто¬вой линии. Шейки длинных валов малых диаметров удобнее на¬плавлять наложением продольных валиков. Каждый следующий валик накладывается на противоположной стороне шейки после проворачивания детали на 180°. Наплавку торцевых поверхностей начинают от центра и ведут концентрично. Таким же способом наплавляют сферические поверхности.
При заварке отверстий малых диаметров наплавка производит¬ся по периметру до заполнения всего отверстия. После заполне¬ния отверстия производится подварка с другой стороны. Существует и применяется способ заварки неразделанных тре¬щин поперечными швами. Поперечный сварочный шов, остывая, стягивает трещину так плотно, что трещина становится водоне¬проницаемой.