Гальмівні рідини
Для гідрогальмівної системи автомобіля (рис. 3.6) виробляють гальмівні рідини на касторовій гликолевій основі. Рідини на касторовій основі мають хороші мастильні властивості та не викликають набухання або роз’їдання гумових деталей гальмівної системи автомобілів.
В 40-х роках ХХ століття в Росії була вперше випущена і до цього часу широко використовується гальмівна рідина БСК, що являє собою суміш 50% бутилового спирту та 50% касторового масла і яка володіє гарними мастильними властивостями. Недоліком цієї рідини є те, що при –20°С касторове масло випадає в осадок, що може призвести до поломки гальмівної системи.
Спеціально для автомобілів ВАЗ була випущена гальмівна рідина “Нева” на гликолевій основі з в’язкими та антикорозійними присадками, працездатна в широкому діапазоні температур від –50°С до +50°С. Пізніше була випущена гальмівна рідина “Томь”, що переважає “Неву” по низькотемпературним властивостям.
Рис. 3.6. Схема гідравлічного приводу гальмівної системи автомобіля:
1 – головний циліндр; 2 – поршень головного циліндру; 3 – резервуар з рідиною;
4 – трубопровід; 5 – робочий циліндр; 6 – поршні робочого циліндру
Всесвітнім стандартом відповідає гальмівна рідина “Роса”, що випускається в Росії.
Рідини на гликолевій основі вогнебезпечні та токсичні.
Характеристики вітчизняних гальмівних рідин приведені в табл. 3.2.
Таблиця 3.2
Характеристики основних марок вітчизняних гальмівних рідин
| Показник | БСК (ТУ 6-10153375) | “Нева” (ТУ 6-011163-82) | “Томь” (ТУ 6-011276-82) | “Роса” (ТУ 6-05221-56984) |
| Загальний вигляд | Прозора однорідна рідина червоного кольору без осадку та механічних домішок | Прозора однорідна рідина світло-жовтого кольору без осадку. Марки повністю сумісні між собою | Прозора однорідна рідина від світло- жовтого до світло- коричневого кольору без осадку | |
| В’язкість кінематична, мм2/с - при -40°С, не більше - при 50°С, не менше - при 100°С, не менше | 130 (при 0°С) 5,5 (при 70°С) | |||
| Температура кипіння, °С, не вище | ||||
| Температура кипіння “зволоженої” рідини, °С, не нижче | - | |||
| Зміна об’єму після старіння в гальмівній рідині, % - гуми 51-1524 - гуми 7-2462 | - 5-10 | 2-10 2-10 | 2-10 2-10 | - - |
| Зміна маси металевих пластинок, мг/см2, не більше: - білої жерсті - сталі 10 - алюмінієвого сплаву - чавуну - міді - латуні | 0,2 0,2 0,1 0,2 0,4 0,4 | 0,2 0,2 0,1 0,2 0,5 0,5 | 0,1 0,1 0,1 0,1 0,4 0,4 | 0,2 0,2 0,1 0,2 0,4 0,4 |
Примітка. Допускається додавати 20% етилового спирту в рідини “Нева” і “Томь” при температурі навколишнього середовища нижче -40 °С.
Рідина гальмівна “Нева” (ТУ 6-01-1163-82) – складна композиція на гліколевій основі (етилкарбітол) з загущуючою й антикорозійною присадками. Призначена для гідравлічної системи привода гальм та зчеплення вантажних і легкових автомобілів (крім ГАЗ-24 випуску до 1985 р. через несумісність з гумовими ущільнюваннями гідропривода гальм).
Рідина гальмівна ГТЖ-22М (ТУ 601-787-75) виробляється на гліколевій основі. За показниками близька до “Неви”, але має гірші антикорозійні властивості.
Рідина гальмівна “Томь” (ТУ 6-01-1276-82) є складною сумішшю з етилкарбітолу, ефірів борної кислоти з в’язкісною та антикорозійною присадками. Має кращі експлуатаційні властивості, ніж “Нева”. Сумісна з “Невою” при змішуванні у будь-яких співвідношеннях.
Рідина гальмівна “Роса” (ТУ 6-05-221-569-84) – високотемпературна гальмівна рідина, що являє собою композицію на основі сполук, що містять бор, з антиокислювальною й антикорозійною присадками. Призначена для гальмівних гідравлічних систем різних автомобілів, працездатна в інтервалі температур навколишнього середовища від –50°С до +50°С.
Рідина гальмівна БСК (ТУ 6-101533-75) є сумішшю рівних частин рици-нової олії і бутанолу з додаванням органічного барвника. Застосовують для гідропривода гальмівних систем і зчеплень вантажних та легкових автомобі-лів, крім автомобіль “Жигулі”. Рідина працездатна в зонах помірного клімату з температурою навколишнього середовища не нижче 20°С.
Рідина “Нева”, “Томь” і “Роса” сумісні, змішування їх між собою можливе в будь-яких співвідношеннях. Змішування вказаних рідин з БСК недопустиме, бо призведе до розшарування суміші.
Властивості гальмівних рідин на основі полігліколей регламентується різними міжнародними специфікаціями (SAE 1703, JAN 80, ДОТ-3, ДОТ-4, ДОТ-5, ISO 4952). Усі специфікації аналогічні одна одній і розрізняються лише значеннями низькотемпературної в’язкості, мінімальної температури кипіння чистої гальмівної рідини та температури кипіння після зволоження.
Зарубіжними аналогами рідин “Нева” і “Томь” є рідини, що відповідають класифікації ДОТ-3, а для рідини “Роса” – ДОТ-4.