ОРГАНИЗАЦИЯ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ РАБОТ В ПОЛЕВОДСТВЕ

Полеводство ‑ одна из главных отраслей растениеводства, которая включает возделывание разнообразных сельскохозяйственных культур.

В нем сосредоточено производство основных видов продукции растениеводства: зерна, сахарной свеклы, подсолнечника, картофеля и т.д.

При организации механизированных работ в полеводстве необходимо учитывать агротехнические и организационные правила, которые сводятся к тому, чтобы выполняемые работы соответствовали требуемому качеству, обеспечивали повышение урожайности и одновременно высокую производительность при более низких затратах труда и средств на единицу продукции.

Обработка почвы включает пахоту и предпосевную обработку. В большинстве районов страны в настоящее время применяется безотвальная обработка почвы глубокими рыхлителями, плоскорезами и частично отвальными плугами. Система обработки почвы, предложенная Т. С. Мальцевым, в основном базируется на применении плоскорезов. В лесостепной и северной зонах применяется отвальная обработка почвы.

При отвальной обработке на пахоте применяется загонный способ. Работа выполняется в свал и развал. Гребни и развальные борозды проходят через всю длину гона.

Челночный способ применяется на посеве, на обработке почвы плоскорезами. Этот способ применяется также на сплошной культивации и междурядной обработке. Сущность его заключается в том, что агрегат движется наподобие челнока, делая второй ход рядом с первым, третий ‑ рядом со вторым и т.д.

Фигурный способ работы агрегатов менее распространен. Сущность его заключается в том, что агрегат движется вкруговую. Причем первый рабочий ход может начинаться как с внешней границы поля, так и с середины. Этот вид работы может найти частичное применение при бороновании, культивации, прикатывании. Он имеет одно преимущество ‑ значительно сокращает время на холостые переезды и повороты. Недостаток ‑ снижение качества работы на угловых поворотах (огрехи и т.д.).

При вспашке загонным способом поле разбивают на загоны. Величина загона должна быть не меньше суточного задания, чтобы не допускать переездов в течение смены. Ширина загона зависит от длины гона. Широкие загоны увеличивают затраты на холостые повороты и переезды в конце гона. Отсюда ширина загона, его величина, обеспечивающая наивысшую производительность, зависят от конкретных условий хозяйства.

При определении ширины гона для увеличения коэффициента рабочего хода необходимо, чтобы отношение длины рабочего хода ко всему пройденному пути было наиболее высоким.

Узкие загоны имеют свои недостатки: требуется больше времени на отбивку загонов, и учетчик бригады не всегда может справиться с этой работой. При этом получается много разъемных борозд или отвальных гребней.

Необходимо найти оптимальную ширину загонов, которую при всех условиях надо привести к краткой ширине захвата агрегата.

Для расчета оптимальной ширины загона применяют следующую формулу:

 

(1)

где Д - длина гона,

Ш_А - ширина захвата агрегата,

R - радиус поворота агрегата (трактор + прицеп)

 

От длины и ширины загона зависит себестоимость обработки 1 га. Так, например, если затраты на обработку 1 га при длине гона 500м примем за 100%, то при длине 1000м они составят 88%, 2000м-84%.

К вспашке, как наиболее ответственной, ведущей и трудоемкой работе в земледелии, предъявляются следующие организационно-технические требования:

1) соблюдение агротехнических сроков обработки;

2) соблюдение установленной глубины обработки;

3) хорошее крошение пласта, оставление стерни;

4) прямолинейность рабочих ходов;

5) сокращение разъемных борозд и свальных гребней;

6) отсутствие огрехов и перекрытий;

7) тщательная обработка концов и поворотных полос.

От качественного и своевременного проведения вспашки зависят конечные результаты производства. Выполнение вспашки связано с большими энергетическими затратами.

В себестоимости растениеводческой продукции на вспашку приходится 1/3 всех материально-денежных затрат.

При всех способах пахоты и обработки плоскорежущими орудиями необходимо соблюдать определенный порядок.

До начала работ отбивается полоса для разворотов агрегата во время работы. Ширина поворотных полос зависит от состава агрегата и способа пахоты и составляет 12-15 м. Граница ее отмечается вешками или разовым проходом тракторного агрегата. Поворотные полосы разбивает учетчик-бригадир.

Известно, что с увеличением длины гона уменьшается время на холостые ходы и повороты, но значительно возрастают простои по другим причинам. Если время в течение смены на холостые переезды и повороты при длине гона 1500 - 2000 м примем за 100 %, то при длине гона 3000 м они снижаются до 65 %, а простои из-за технического обслуживания увеличиваются до 173 %.

Следовательно, проектирование полей длиной свыше 2 км нецелесообразно. В то же время широкие и короткие полосы слишком увеличивают холостые переезды и повороты. Это обязывает проводить разбивку поля на загоны не на глаз, а в соответствии с найденным оптимальным соотношением ширины и длины.

Далее, при организации пахоты надо обращать особое внимание на качество рабочих органов агрегатов. Если при толщине лемеха в 1 мм удельное сопротивление принять за 100 %, то при толщине 3 мм оно составит 120 %, при этом увеличивается расход топливно-смазочных материалов, нарушается установленная глубина вспашки. Необходимо правильно устанавливать ширину захвата плуга во время работы, что достигается перемещением прицепа относительно рамы плуга (вправо при неполном захвате или влево при слишком большом захвате).

Остальные работы, исключая пахоту, проводятся в весенний период.