Литература:РД 11-06-2007 «Методическая документация о порядке разработки ППР грузоподъемными механизмами и технологическими картами погрузо-разгрузочных работ. |
ППРк — проект производства работ кранами. Имеют право разрабатывать люди, прошедшие специальное обучение по вопросам промышленной безопасности, по разделу работы с грузоподъемными механизмами.
Рекомендации:
1) ППРк должен пройти экспертизу, которую проводят организации, имеющие соответствующую лицензию ГОРТЕХНАДЗОРА;
2) ППРк и экспертиза должны быть зарегистрированы в региональных органах ГОРТЕХНАДЗОРА;
3) ППРк согласовывается с владельцем ЛЭП, если кран работает на расстоянии ближе 30 м;
4) ППРк утверждается руководителем организации, выполняющим работы;
5) ППРк должен быть выдан на объект за 5 дней до начала работ;
6) С ППРк под роспись должно быть ознакомлено ответственное лицо — прораб, который назначается приказом по организации, стропальщики (такелажники), монтажники, машинист крана.
Основные положения:
При разработке ППР компоновку СГП следует начинать с привязки крана к возводимому объекту и определения зоны его действия и опасной зоны. При этом необходимо определить расстояние от оси подкрановых путей до здания.
Для башенного крана:
Рис. 51. Башенный кран:
Rпч – радиус поворотной части (из технической характеристики крана);
Rоз – радиус опасной зоны крана; а – минимальный габарит груза;
в – максимальный габарит груза; с = f(H), Н – высота поднимаемого груза (СНиП)
Для стрелового крана:
Рис. 52. Стреловой кран
Радиус опасной зоны стрелового крана определяется для двух случаев:
а) как для башенного крана, т.е. с учетом габаритов груза и его возможного отлета;
б) с учетом падения стрелы.
Размеры подкрановых путей:
Рис. 53. Определение размеров подкрановых путей:
К – колея; В – база; 2,0 = тормозной путь + тупиковые опоры;
lпп – длина подкрановых путей, кратно 12,5.