УКАЗАНИЕ К –2273У от 23.08.2000г.
Запрещается выдавать в поезда ТПС с колесными парами, имеющими хотя бы один из следующих дефектов или отступлений:
1. Выщербина (раковина) или вмятина на поверхности катания глубиной более 3мм и длинной у моторного вагона более 10мм, у прицепного вагона более 25мм.
2. Выщербина или вмятина на вершине гребня длинной более 4мм.
3. Разница прокатов у левой и правой стороны колёсной пары более 2мм.
4. Ослабление бандажа на колесном центре, зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра, цельнокатаного колеса или колесного центра на оси.
5. Опасная форма гребня (параметр крутизны менее 5,5мм– для профилей с чертежной высотой гребня 28мм), измеряемая универсальным шаблоном УТ-1) (КМБШ 6,0 мм).
6. Остроконечный накат гребня, в зоне поверхности на расстоянии 2мм от вершины гребня
7. Толщина гребня более 33мм и менее 25мм, измеряемое на расстоянии 18мм от вершины гребня при высоте гребня 28мм;
измеряемое шаблоном УТ –1 на расстоянии 13мм от круга катания более 31мм и менее 23мм.
8. Острые поперечные риски и задиры на шейках и предподступичных частях осей.
9. Протертое место на средней части оси более 2,5мм.
10. Местное или общее уширение бандажа и обода цельнокатаного колеса более 6мм.
11. Ослабление бандажного кольца более, чем в трех местах: по его окружности суммарной длиной ослабленного места 20%, а также ближе 100мм от замка кольца.
12. Толщина бандажей К.П. менее 35мм.
Толщина ободьев цельнокатаных колес менее 25мм.
13. Трещины в ободе, диске, ступице и в бандаже колеса и в любой части оси.
14. Кольцевые выработки на поверхности катания у основания гребня глубиной более 1мм, на конусности 1:3,5 более 2мм, и шириной более 15мм. При наличии кольцевых выработок на других участках поверхности катания бандажа норма браковки как для кольцевых выработок, расположенных у гребня.
15. Прокат по кругу катания более 8мм.
16. Вертикальный подрез гребня, измеряемый специальным шаблоном, высотой более 18мм.
17. Ползун (выбоина) на поверхности катания более 1мм.
18. Электроожоги на средней части оси
19. Навар (смещение металла) более 0,5 мм.
Допускаемые скорости движения при обнаружении ползуна
| Колесная пара | Глубина ползуна, мм | Допускаемая скорость следования, км/ч, не более |
| локомотива и моторного вагона МВПС | От 1 до 2 | |
| Свыше 2 до 4 | ||
| Свыше 4 | 10* | |
| прицепного вагона МВПС | От 1 до 2 | |
| Свыше 2 до 6 | ||
| Свыше 6 до 12 | ||
| Свыше 12 | 10* | |
| * При этом качение колесных пар по рельсам не допускается. Транспортироваться до места замены колесной пары ТПС должен в одиночном следовании, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа двигателей) поврежденных колесных пар должны быть отключены |
Зависимость длины ползуна от его глубины и диаметра колеса в миллиметрах
| Диаметр колес по кругу катания | Глубина ползуна | ||||||||||||
| 0,5 | |||||||||||||