При электроторможении Т.Д работают в режиме генератора, который стремится затормозить вал первичного двигателя (колесная пара), то есть создает тормозной момент, противоположный вращающему усилию К.П, который зависит от тока отдаваемого генератором и магнитного потока.
Мтор. = IФCм Мтор. – тормозной момент.
Когда суммарное ЭДС двигателей (4кВ) больше напряжения в контактной сети, получаем рекуперативное торможение с отдачей энергии в контактную сеть до скорости 50 – 45 км/ч. Когда суммарное ЭДС двигателей меньше напряжения контактной сети (при малых скоростях) эл. энергия гасится в пуско-тормозных резисторах (нагревая их) – это торможение реостатное.