Двигатель преобразователя – служит для вращения ротора генератора.
Остов двигателя выполнен из стального литья цилиндрической формы с четырьмя лапами для подвески к раме кузова вагона. Со стороны коллектора имеются смотровые люки, закрытые крышками с резиновыми уплотнениями и замками, с противоположной стороны – отверстия для выброса воздуха вентилятором. С торцевых сторон устанавливают подшипниковые щиты, в которые запрессовывают наружные кольца роликовых подшипников, а внутренние кольца подшипников напрессовывают на вал якоря. Со стороны коллектора имеется радиально – упорный роликовый подшипник, который предохраняет вал якоря от продольных перемещений. Со стороны вентилятора радиальный роликовый подшипник, допускающий осевое перемещение вала при температурных изменениях его длины (смазка в подшипниках применяется ЖРО). Для предотвращения выдавливания смазки, предусмотрено лабиринтное уплотнение, а для добавления смазки, трубки с пробками. В верхней части остова имеются четыре отверстия для вывода проводов. Внутри остова имеется четыре главных и четыре дополнительных полюса.