Эл. двигатель компрессора предназначен для вращения вала механического компрессора, который обеспечивает пневматическую сеть эл. поезда сжатым воздухом.
Эл. двигатель – асинхронный, трехфазный переменного тока, с коротко замкнутым ротором.
Статор выполнен из листов эл. технической стали, изолированных друг от друга лаком. В пазах статора уложены три обмотки, сдвинутые относительно друг от друга на 120°. Проводники обмотки изготовлены из круглого провода, обмотка статора соединена в звезду и шесть концов его выведены в зажимную коробку.
Ротор выполнен из отдельных листов эл. технической стали, изолированных между собой лаком и имеет обмотку в виде беличьей клетки путем заливки в пазы стержней из сплава силумина 96% и меди 4%.С торцов стержни ротора замыкаются накоротко кольцом. Вал ротора вращается в двух роликовых подшипниках, один установлен в подшипниковый щит, а другой в корпус двигателя. Подшипники закрыты крышками, внутренние крышки имеют лабиринтное уплотнение.
Принцип действия: по обмотке статора пропускаем ток, который создает вращающееся магнитное поле. В стержнях ротора индуцируется Э.Д.С под влиянием которой будет протекать ток, в результате взаимодействия тока ротора с вращающимся магнитным полем статора, образуется вращающий момент.