На эл. поездах используют трансформаторы для питания цепей управления и заряда А.Б, а так же в системах автоматического регулирования преобразовательных агрегатов.
Трансформатором называется статичное эл. магнитное устройство, служащее для преобразования в цепях переменного тока эл. энергии одного напряжения в другое. Основной характеристикой является коэффициент трансформации к=w1/w2. Если во вторичной обмотке будет меньше витков, то такой трансформатор называется понижающий, а если больше – повышающий.
Однофазный трансформатор состоит из набранного стального сердечника прямоугольной формы (магнитопровод) и двух изолированных обмоток с различным количеством витков.
К первичной обмотке подводится напряжение переменного тока, к концам вторичной обмотки подключают потребитель. Ток, протекающий по первичной обмотке, вызывает переменный магнитный поток, силовые линии которого замыкаются по сердечнику трансформатора. Основной магнитный поток пронизывает витки первичной и вторичной обмоток, индуцирует в них переменную Э.Д.С, во вторичной обмотке наводится переменный ток. Магнитный поток зависит от напряжения и частоты тока ( Гц) в источнике питающем первичную обмотку. Скорость изменения магнитного потока определяется только изменением частоты переменного тока, следовательно в каждом витке первичной и вторичной обмотки индуцируется одинаковая по значению ЭДС, поэтому отношение ЭДС1 к ЭДС2, индуцированных в первичной и вторичной обмотках трансформатора, равно отношению числа витков этих обмоток, то есть:
Е1/Е2=W1/W2
где К- коэффициент трансформации.
Магнитопроводы трехстержневых трансформаторов, набраны из Ш-образных стальных листов.
ТРУ –трансформатор управления.
Понижающий трансформатор, служит для питания цепей управления и зарядки А.Б. ТРУ, представляет собой трехфазный трансформатор напряжения, состоящий из трехстержневого магнитопровода.
ТРУ имеет две вторичные обмотки, основную и дополнительную. Дополнительная вторичная обмотка используется в качестве вольтодобавочной при заряде А.Б. Она имеет отпайки для возможности регулирования напряжения в зависимости от сезона. Первичные и вторичные обмотки соеденины в звезду. Дополнительная вторичная обмотка однофазная.
Первичная обмотка –220В.
Вторичная обмотка –110В.
Вольтодобавочная обмотка-40В.
Первичная обмотка имеет –104 витка.
Вторичная обмотка имеет-40 витков.
Вольтодобавочная обмотка имеет- 24 витка.
Ток- переменный.
Мощность –5 кВт.
ТРВ- трансформатор возбуждения.
Служит для питания обмоток возбуждения т.д. в режиме эл. торможения с независимым возбуждением.
Первичная обмотка –220В.
Вторичная обмотка-170В.
Первичная обмотка имеет –57 витков.
Вторичная обмотка имеет –40 витков.
Мощность –13кВт.
Ток – переменный.
Масса-110кг.
ТРС- стабилизирующий трансформатор.
Применяют в системе автоматического регулирования частоты вращения якоря двигателя преобразователя. Он имеет две обмотки: первичную, расположенную в силовой цепи двигателя преобразователя, и вторичную, подающую сигналы обратной связи в блок регулятора частоты (БРЧ).
Первичная обмотка имеет –10 витков.
Вторичная обмотка имеет – 5900 витков.
ТРД –дифференцирующий трансформатор.
Служит для контроля за изменением тока в начале и конце силовой цепи Т.Д., т.е. когда их разница будет меньше величины тока уставки Б.В.
Токи в первичных обмотках направлены встречно. В результате, при исправной цепи, т.е. когда токи в начале и конце эл.цепи будут одинаковы, их магнитные потоки будут направлены встречно и суммарный поток равен «0».
При возникновении КЗ, часть тока после первой первичной обмотки, будет ответвляться на корпус, и во второй первичной обмотке маг. поток становится меньше, чем в первой первичной обмотке. Поэтому, в результате небаланса тока в магнитопроводе, броском появится импульс маг. потока, который индуцирует во вторичной обмотке ЭДС, а она выдает сигнал на срабатывание защиты, т.е. подает сигнал в БУКЗ.
Напряжение во вторичной обмотке достигает величины до 50В.
Вторичная обмотка имеет –100витков.
Трансформатор – импульсный.
Мощность – 0,2кВт.
Масса-1,5кг.
ТРК- компаудируущий трансформатор.
Служит для питания выпрямительного моста Д61;Д64.При срабатывании реле РЗП-3, вторичная обмотка трансформатора замыкается на коротко. Питание на выпрямительный мост не поступает.
Напряжение в первичной обмотке –7В.
Вторичная обмотка-80В.
Первичная обмотка имеет-28 витков.
Вторичная обмотка имеет –320 витков.
Масса-5кг.