Служат для ограничения тока в целях Т.Д и вспомогательных машин, а так же для регулирования эл. процессов. В силовых цепях эл. поездов резистора применяют для пуска и эл. торможения Т.Д ослабления возбуждения; во вспомогательных цепях – для пуска вспомогательных машин в качестве дополнительных и разрядных. В зависимости от тока резисторы могут быть ленточными или проволочными.
Резисторы КФ устанавливают в силовых цепях Т.Д.Элемент резистора КФ состоит из фехралевой ленты, намотанной на ребро на фарфоровом гребенчатом изоляторе, который укреплен на стальном держателе. К концам фехралевой ленте припаяны твердым сплавом выводные соединительные медные пластины с отверстиями под болты. К этим пластинам крепят соединительные шины и кабели.
Пусковые резисторы КФ – 115А.
Собирают в виде двух групп по 18 элементов в каждой. Элементы изготовленные из фехралевой ленты крепят посредством держателей на металлических стойках ящика стальными шпильками. Шпильки изолируют эскапоновой и стеклянной нетканой лентой. Между выводами, держателями и стойками на шпильках расположены стальные и изоляционные шайбы, дистанционные трубки и изоляторы. Элементы присоединены друг к другу шинами. Ящики установлены под вагонами на изоляторах. Каждая группа пусковых резисторов имеет сопротивление 8,83 Ом, а общее сопротивление 17,66 Ом.
Резисторы ослабления возбуждения КФ – 33У состоят из двух фехралевых элементов такой же конструкции, как и элементы пусковых резисторов. Ящик с этими элементами подвешивают на двух изоляторах под вагоном .Элементы соединены последовательно с индуктивными шунтами в разных группах Т.Д и подключится к силовой цепи только на позициях ослабления возбуждения.
Пуско тормозные резисторы КФ – 123А.
Состоят из 14 блоков, в каждом из которых смонтировано по шесть элементов, укрепленных на металлических скобах. Крепежные шпильки изолируются эскапоновой и стеклянной нетканой лентой. На шпильках расположены стальные и изоляционные шайбы, дистанционные трубки, изоляторы и выводы. Элементы соединены шпиками. Скобы крепят болтом к опорному изолятору. Блоки резисторов установлены на опорных изоляторах на крыше вагона.
Резисторы ослабления возбуждения КФ – 112А.
Состоят из шести элементов расположенных в три ряда и собранных в один блок. Элементы выполнены из фехралевой ленты так же, как элементы пускотормозных резисторов. Блок резисторов ослабления возбуждения подвешивают на изоляторах под вагонами.
Защитный резистор КФ – 132.
Установлен в цепи быстородействующего контактора защиты. Он состоит из четырех элементов с общим сопротивлением 8 Ом и служит для облегчения процесса дугогашения при отключении контактора. Элементы выполнены из фехралевой ленты и собраны в один блок, который подвешен на изоляторах под вагоном.
Демпферный резистор (R4) включен в цепь двигателя преобразователя и служит для ограничения пускового тока двигателя преобразователя и тока короткого замыкания. Элементы выполнены из фехралевой ленты и собраны в ящик, который подвешен под вагоном. Общее сопротивление демпферного резистора 18 Ом.
Резисторы С.Р (R).
Установлены в силовых цепях вспомогательных машин. Элемент резистора С.Р представляет собой фарфоровый цилиндр с канавкой, в которой уложена фехралевая проволка. Концы проволки имеют медные выводы. Цилиндр шпильками и гайками крепят к металлическим держателям. На эл. поезде ЭР2Р резисторы С.Р применяют в качестве пусковых. Элементы резисторов СР-323 и СР-325 собраны в блок и установлены в ящике под вагоном. Пусковые резисторы установлены в цепи двигателя преобразователя и состоят из шести элементов СР – 325 по 4,8 Ом каждый. Общее сопротивление пусковых резисторов 28,8 Ом. Служат они для ограничения двигателя преобразователя при запуске.
Трубчатые резисторы ПЭВ (проволочные, эмалированные, влагостойкие) изготавливают из константановой или нихромовой проволоки, намотанной на керамическую трубку. После намотки поверхность трубки заливают эмалью, предохраняющей обмотку от разматывания, замыкания витков и окисления на воздухе, при высокой температуре. На эл. поезде ЭР2Т блоки резисторов установлены в цепи катушек реле напряжения, боксования, максимального напряжения .Резисторы, включенные в цепь катушки реле напряжения, состоят из шести элементов сопротивлением 10Ком каждый. Полное сопротивление составляет 60КОм.
В цепь катушки реле боксования включены три элемента сопротивлением 2,4 Ком каждый. Полное сопротивление их для одного ТД составляет 7,2Ком.
Резисторы ПЭВ.
Устанавливают в качестве разрядных (два элемента по 51Ком) и дополнительных, включенных в цепь счетчика эл.энергии (4-е элемента по 40Ком).
Резисторы, имеющие хомутик, передвижением которого можно менять их сопротивление, обозначаются буквами ПЭВ Р.
Трубчатые резисторы ТСО.
Представляют собой цилиндр,на который намотана константановая мягкая проволка.
Цилиндр крепят на металлических держателях гайками,шпильками и двумя фарфоровыми втулками.Держатели имеют вырезы для крепления на панели.Для изменения сопротивления резистора средний вывод может быть предвинут вдоль намотанной проволки.
Резисторы МЛТ – 1 мощностью 1 Вт.
Установлены в цепи автоматического управления калорифером.Они служат для облегчения процесса дугогашения при размыкании контакторов.Сопротивление этих резисторов 1 или 3,3 Ком.Предельное рабочее напряжение 500В.
Резистор вольтметра Р – 103.
Предназначен для расширения предела изменения вольтметра постоянного тока.Выполнен он из манганиновой или константановой проволки,намотанной на пластмассовый каркас и закрыт перфорированным кожухом.Сопротивление его состовляет 1333 Ком,номинальное напряжение 4000В,номинальный ток 3мА.Включают резистор со стороны высокого напряжения и крепят на двух изоляторах в ящике под вагоном.