При постановке К.М. в первое положение, замыкается контактор 10 гл.вала и получает питание провод 1(поездной). На моторном вагоне провод 1; через РУМ; контактор реостатного контролера РК1-13; блокировка ПЛКТ; блокировка ПТП-М; обратная блокировка ПРБ; провод 1ф; БРУ; из БРУ проводами 1г или 1е; получают питание катушки вентилей реостатного контролера РК-1 или РК-2 в зависимости от позиции на которой находится реостатный контролер; проводом 614 входит в БРУ. На 1-ом положении КМ, реостатный контролер доходит до 14-й позиции, на которой все пуско -тормозные резисторы выведены из силовой цепи Т.Д.
Переключение реостатного контролера с позиции на позицию, осуществляется БРУ под контролем ДТЯ1.