При постановки рукоятки КМ во 2-е положение, замыкается контактор 11 гл.вала КМ, и получает питание провод 3. На моторном вагоне провод 3; обратная блокировка реле контроля тормоза РКТ; блокконтакт АВТ (в ТЦ отсутствует воздух); получает питание катушка вентиля контактора Ш, провод 30БВ контакт БВ, провод 30 .
При включении контактора Ш, в силовой цепи ток проходит от токоприемника; через индуктивно-емкостной фильтр; гл.разъединитель; БВ; первый виток дифференциального реле; первый виток первичной обмотки дифференцирующего трансформатора ТРД; линейный контактор; силовой контактор ТП-2; контактор 9 реостатного контролера; линейно-тормозной контактор ЛКТ; обмотки якорей 1;2;3;4 т.д.; ДТЯ;ДТЯ1; подошли к индуктивному шунту и путь протекания тока раздваивается: первый путь: ТП-6; контактор реверсора В1; обмотки возбуждения т.д.; контакт В-2, шунт амперметра ШНЗ; второй путь: индуктивный шунт; ТП-4; контактор Ш; контактор 10 реостатного контролера; резисторы R10;R11;R12;R13;R14;R15; шунт амперметра Шн2.
Токи соединяются; второй виток первичной обмотки дифферинцирующего трансформатора ТрД; второй виток диф. Реле Др2;шунт амперметра Шн1; шунт счетчика Шн5; шунт счетчика Шн4; ЗУ.