Рекуперативное торможение с независимым возбуждением:
При поставке гл.рукоятки КМ в третье тормозное положение, замыкаются контактор 8, контактор 9, контактор 10, контактор 11, контактор 15, контактор 17, контактор 20 гл.вала КМ. Контактор 16 размыкается и теряет питание провод 42.
От плюсовой шины КМ, через замкнутый контактор 8 гл.вала КМ получает питание катушка КВТ; провод 30.
КВТ включился и замкнул свои блокировки в цепи проводов 22В- 22М и в цепи провода 40. Провод 40 получает питание от провода 22В, через контакт КВТ и кнопку торможения Кн 7, СК питается теперь от провода 40Я.
Провод 40(поездной); выключатель торможения; РУМ; контактор РК1; катушка контактора ОВ; провод 30.
Также от провода 40: через выключатель торможения; РУМ; блокировка реле симметрии фаз РСФ, обратная блокировка ПРРБ; блокировка КЗ; контактор РК1-2; катушка контактора возбуждения КВ; провод 30А; РУМ; провод 30.
Контактор КВ включился и замкнул свои главные контакты в проводах 81;82;83.
Замкнул свою блокировку в цепи провода 46 и подал питание на катушку РЗП1.
Включение контактора «Ш»
При 3-ем тормозном положении, от плюсовой шины КМ, через контактор 11 гл.вала КМ, получает питание провод 3(поездной). На моторном вагоне провод 3; обратная блокировка реле контроля тормоза РКТ; блокконтакт автоматического выключателя тормоза АВТ; катушка вентиля контактора Ш; провод 30БВ; блокировка БВ; провод 30.
Контактор Ш включился и замкнул свой геркон, получила питание катушка повторителя контактора Ш (ПШ);провод 30А; РУМ; провод 30.
ПШ замкнул свою блокировку в цепи проводов 1Б-3Г; тем самым подготовил цепь для автоматического вывода пуско-тормозных резисторов. А так же разомкнул свою блокировку в проводах 20А-87Л.