Подход к организации рекламы на автосервисе

Подход к организации рекламы на автосервисе. Небольшие по размерам и доходам предприятия автосервиса имеют необходимость в рекламе прежде всего потому, что им необходимо привлечь клиента, дать информацию о себе, сделать себе имя (имидж), напомнить о своем существовании, пропагандировать свои услуги, выработать свой стиль и т.д. Но автосервисные предприятия; настолько малы, что они не могут составить конкуренцию более сильным рекламодателям, и поэтому они вынуждены довольствоваться ограниченной рекламой.

Исходя из этих условий предприятие должно найти эффективные средства рекламы. Для того, чтобы это сделать, станция в лице руководителя должна найти ответы на такие вопросы: Во-первых, рекламу чего необходимо давать: услуг, предприятия, качества.

Такая информационная реклама может представлять собой список услуг, которые выполняет станция. Например: "ООО Авто-Тема" предоставляет все виды услуг для любых автомобилей антикоррозийную обработку; покраску; регулировку развала-схождения; ремонт карбюраторов. С 9.00 до 19.00 без выходных. Тел. 245-35-79. Ул. Строителей, 1". Станция может давать информацию о себе. Например: "Авто-Тема" станция технического обслуживания автомобилей импортного производства, г. Сыктывкар, ул. Строителей, 1, тел. 245-35-79". Станция или магазин могут давать рекламу качества.

Высококачественные моторные масла и автохимия производства Англии. Основана в 1969 г тел. 228-35-48"; Во-вторых, реклама для кого. Прежде всего, для широкого круга потребителей или специалистов. Все зависит от того, чьи интересы удовлетворяются. В любом случае необходимо знать, кто та широкая публика, на которую нужно рассчитывать, что она собой представляет, каковы ее интересы, статус, экономические способности, культура и др. Реклама, какой бы она ни была, должна быть доступной для широкого круга потребителей.

Характеристика потребителя не исключает вопроса «реклама для кого?» Тут еще необходимо знать «географию» потребителей. Например, если на основе анализа заказов вы пришли к выводу, что потребителями являются жители района, в котором находится станция и они обеспечивают загрузку станции, тогда вам достаточно рекламы в этом районе и нет необходимости давать рекламу в городские средства массовой информации.

Это необходимо делать в случае, если вы желаете иметь потребителей со всего города; В-третьих, как давать рекламу. Она может быть рациональной, т.е. такой, которая информирует, обращается к разуму потребителя, приводит аргументы, или эмоционально-ассоциативной, т.е. вызывающей воспоминания, ассоциации, чувства. 9. Ценовая политика Под ценовой политикой понимаются общие цели, которые предприятие собирается достичь с помощью установления цен на свои услуги, что расценивается как один из наиболее существенных элементов маркетингового комплекса.

Уровень цен должен быть минимально достаточным, чтобы обеспечить предприятию запланированную прибыль, конкурентоспособность всего комплекса услуг, достижение краткосрочных и долгосрочных целей, основной из которых является овладение основной долей рынка услуг автосервиса города. Таким образом, предлагается активная ценовая политика, заключающаяся в стратегии ценового прорыва, т.е. применения уровня цен несколько ниже уровня цен конкурентов и получения большей массы прибыли за счет увеличения объема продаж и захваченной доли рынка. При этом цена не обязательно должна быть низкой по абсолютной величине она должна быть относительно высокого качества предоставляемых услуг.

При этом мы предполагаем, что уровень цен конкурентов не сможет быть значительно снижен, поскольку производственные мощности этих предприятий не позволят значительно увеличить объем предоставляемых услуг.

Существующие на сегодняшний день сервисные центры предлагают свои услуги по цене от 700 до 1600 руб. за норму-час. Мы собираемся в первый год деятельности предлагать свои услуги по выше перечисленным статьям доходов за 700 руб. норму-час. Ценообразование по легкому ремонту автомобиля, а именно полировка: На полирование полного кузова среднего класса машин определяется 3 часа работы, т.е. 3*700=2100 руб. без учета расходного материала.

По среднему ремонту: Повреждение левого лонжерона, бампера, переднего фартука, крыла и капота. На жестяную работу по этому объему будет затрачено по первому ремонту 25 часов, т.е. 25*700=17500 руб. без учета расходного материала. На восстановление лакокрасочного покрытия будет затрачено то же самое количество времени - 25 часов, что составит 17500 руб. без учета расходного материала. По тяжелому ремонту: Повреждение от фронтального удара - нарушение геометрии кузова автомобиля, смещение двух передних лонжеронов с последующей заменой одного или более, восстановление деформации крыши, замена несущих частей кузова (крыла, капота, бампера, фартука, панели, клейка стекла). На эти работы уйдет 65 часов, т.е. 65*700=45500 руб. без учета расходного материала.

На восстановление антикоррозийного покрытия кузова, на герметизацию стыков швов кузова и лакокрасочного покрытия будет затрачено то же самое количество времени - 65 часов, что составит 45500 руб. без учета расходного материала.

Ремонтные работы подразделяются на 3 категории ремонта: Первый ремонт - до 5% повреждения детали, Второй ремонт - до 20% повреждения детали, Третий ремонт - свыше 20% повреждения по международным требованиям деталь подлежит замене на новую деталь. Авто владельцу предоставляется выбор: или купить новую деталь или по договорной цене восстановить поврежденную, при этом восстановление поврежденной детали обойдется авто владельцу на 20% дешевле, чем установка новой детали. 10.