Контрольно-измерительные приборы и устройства аварийно-предупредительной сигнализации на двигателе

Контрольно-измерительные приборы и устройства аварийно-предупредительной сигнализации на двигателе. Для контроля за работой отдельных систем каждый дизель снабжается контрольно-измерительными приборами. Подробное описание приборов и руководство по их обслуживанию изложены в специальных инструкциях заводов-изготовителей.

Электротахометр и его привод Для контроля числа оборотов дизеля установ¬лен комплект электрического тахометра типа К-16, состоящий из датчика постоянного тока типа МЭТ-8/30 и щитовых измерителей тахометра постоянно¬го тока типа М-180. Рис. 6. Привод датчика электротахометра: 1. 8, 21 — шестерни; 2, 5, 22— крышки; 3, 7, 18, 20 — подшипники; 4, 6, 19 — втулки; 9, 13, 15— валы; 10 — корпус; //— стакан; 12 — сальник; 14, 16— полумуфты; 17 — сухарь Датчик типа МЭТ-8/30 представляет собой во¬дозащищенную электрическую машину постоянно¬го тока, поле возбуждения которой создается по¬стоянным магнитом.

Измеритель тахометра типа М-180 имеет магни-то-электрическую систему измерительного механиз¬ма и служит для измерения числа оборотов колен¬чатого вала дизеля.

Измерители выполнены в герме¬тичном корпусе и имеют шкалу 600—0—600 обо¬ротов в минуту. Измеритель тахометра типа М-180 выполнен для выступающего монтажа и устанавливается на пе¬реднем щите дизеля.

Привод датчика постоянного тока типа МЭТ-8/30 осуществляется от промежуточной шестерни дизеля через шестерню 8 (рис 6), которая сидит на валу 9 на шпонке. На другом конце вала 9 насажена ко¬ническая шестерня /, которая входит в зацепление с конической шестерней 21, установленной на ва¬лу 13. Вал 9 вращается в подшипниках 3, 7. Подшип¬ники запрессованы во втулке 4 и от осевого пере¬мещения фиксируются крышкой 2 и втулкой 6. Вал 13 вращается в подшипниках 18 и 20. Под¬шипники запрессованы в стакан 11, который уста¬навливается в корпус 10. От осевого перемещения подшипники 18 и 20 стопорятся крышкой 22 и втул- кой 19. Вал 15 датчика электротахометра связыва¬ется с валом 13 через полумуфты 14, 16 и сухарь 17. Электротахометр и его привод смонтированы на крышке 5, которая крепится к кожуху закрытия шестерен привода распределительного вала. Для предотвращения подтекания масла из кор¬пуса привода в стакане 11 на валу 13 установлен самоподжимной сальник 12. Щит приборов Щит предназначен для размещения на нем при¬боров контроля за работой дизеля.

Монтируется щит приборов на переднем щите дизеля на амортизаторах АКСС-10М. На этих же аморти¬заторах монтируется и термоэлектрический дизель¬ный комплект типа ТКД-018. На щите приборов размещаются технические корабельные манометры типа МТК-100Б и термо¬метры дистанционные типа ТПП2-В. Манометры предназначены для замера давле¬ния: масла, поступающего в дизель; масла до фильтра грубой очистки нагнетатель¬ной системы; топлива после фильтра; воды циркуляционной; воздуха наддувочного (только для 6ЧН25/34). Термометры предназначены для замера темпера¬туры воды и масла из дизеля.

Термоэлектрический дизельный комплект ти¬па ТКД-018 представляет собой пирометр для из¬мерения температуры выпускных газов.

Предел из¬мерения от 0 до 900°С. В термоэлектрический дизельный комплект вхо¬дят термопары типа ТХА-410, милливольтметр ти¬па МКД-018 со шкалой 0° — 900°С с переключателем, компенсационные провода с уравнительными катушками.

Шесть термопар для дизеля установ¬лены на патрубках выпускного коллектора, и одна термопара замеряет среднюю температуру выпуск¬ных газов всех цилиндров (устанавливается на вы¬пускном трубопроводе, присоединенном к коллек¬тору) . 12. АВТОМАТИЧЕСКИЕ И ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА НА ДВИГАТЕЛЕ. Щит приборов дистанционного контроля Щит приборов обеспечивает дистан¬ционный контроль работы дизеля в судовых усло¬виях. На нем смонтированы технический корабельный манометр типа МТК-100Б модели 1002 для замера давления масла, поступающего в дизель, и два элек¬трических унифицированных термометра сопротив¬ления типа ТУЭ-48 с компенсационным питанием (24 В постоянного тока). Термометры необходимы для замера температуры масла и воды, выходящих из дизеля.

Щит приборов должен монтироваться на амор¬тизаторах АКСС-10М. Аварийно-предупредительная сигнализация Аварийно-предупредительная световая сигнали¬зация оповещает обслуживающий персонал о пред-аварийном режиме работы масляной и водяной систем дизеля.

Сигнализационным пультом осуществляются: контроль сигналов предупредительных уровней трех параметров: температуры масла, давления мас¬ла, температуры охлаждающей воды; контроль сигналов аварийных уровней двух параметров: давления масла, температуры охлаждаю¬щей воды. При нормальном давлении, температуре масла и воды на пульте горит табло «Питание». При до¬стижении контролируемым параметром предупре¬дительного уровня пульт обеспечивает постоянное горение соответствующих табло и автоматически от¬ключает их после исчезновения сигналов.

При достижении контролируемым параметром аварийного уровня пульт обеспечивает горение со¬ответствующих табло в режиме мигания и запоми¬нание. Для разблокировки пульта и приведения его в исходное состояние выключить и вновь включить питание.