Пассажирские устройства. пассажирские платформы длиной - 400м; – пассажирское здание.
На грузовом дворе станции имеются: – 2 крытых склада длиной - 60м; – крытая платформа длиной - 84м; – навалочную площадку длиной - 110м. Для обслуживания подъездного пути по заданию на станции будет спроектирован 1 дополнительных путей.
Тип рельсов на станций: – на главных путях Р65; – вытяжные, погрузочно-выгрузочные, предохранительные тупики, весовые – старогодные не ниже Р50. Средства сигнализации и связи при движение поездов на линии – автоблокировка. 2.Эксплуатационная характеристика станции Станцией называется раздельный пункт с путевым развитием и устройствами, позволяющими выполнять операции по приему, отправлению, скрещению и обгону, а при развитых путевых устройствах-формированию и расформированию поездов, а также по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, багажа, грузобагажа и по обслуживанию пассажиров.
Планируется, что в сутки станцию будет проходить 90 пары поездов. По характеру выполняемой работы является промежуточной, по объему можно отнести к II классу.
Назначение станций-пропуск, скрещение, обгон поездов, производство маневров со сборными поездами (прицепка, отцепка, подача и уборка вагонов), грузовые операции, посадка и высадка пассажиров, прием, выдача, погрузка и выгрузка багажа, почтовые операции. 2. Выбор схемы станции 2.1. Расчет числа приемоотправочных путей Число приемоотправочных путей на промежуточных станциях устанавливается в зависимости от размеров движения и должно быть не менее числа, указанного в таблице 2.1 без главных путей. Если станция является опорной, или имеет примыкания подъездных путей с большой грузопереработкой, или пропускает большое число пассажирских (пригородных) поездов, то к табличным данным в этих случаях добавляется ещё 1-2 пути.