Охрана окружающей среды. Железнодорожный транспорт является серьезным источником загрязнения атмосферы, водоемов, шумового загрязнения воздушной среды, нарушения почвенного покрова.
Природоохранные мероприятия, предусматриваемые при строительстве и эксплуатации железных дорог, должны удовлетворять требованиям Закона РФ Об охране окружающей природной среды. Развитие транспорта неизбежно приводит к изменению ландшафтных комплексов, разрушению мест обитания животных и перемещению живых организмов за пределы их естественного ареала.
В результате происходят изменения в естественных экосистемах, нарушается их устойчивость.
Поэтому разрабатываются мероприятия по охране животного и растительного мира от негативного воздействия транспорта.
При размещении и строительстве предприятий и других объектов транспорта должны учитываться требования по охране биоценозов. Проектирование дорог ведется в обход заповедников. Запрещается прокладка трасс с пересечением небольших лесов в средней их части. Отчуждение лесной территории под дорогу производится вдоль опушки леса или по его окраине, в стороне от миграционных путей.
Это уменьшает гибнущих животных, сокращает вырубку лесного массива, способствует меньшему загрязнению листовой кроны деревьев и травянистой растительности, снижает вибрацию почвы, а так же фактор беспокойства у обитателей леса. В полосах отвода автомобильных и железных дорог должны производиться лесовосстановительные работы. Лесные полосы защищают близлежащие сельскохозяйственные угодья и водные источники от загрязнения сточными водами с дорог, служат естественными фильтрами, снижая уровень загрязнения воздушной среды.
Поэтому требуется расширение обьектов работ по защитному лесоразведению. Все гидромеханизированные работы на водных путях вблизи мест нереста рыб, вызывающие большое распространение взвешенных частиц в воде мутность, исключаются в нерестовый период во избежание губительного воздействия на гидробионты, особенно на малоподвижные организмы, эмбрионы и личинки рыб и их кормовую базу. Работы по ликвидации последствий аварийных разливов нефти и прочих опасных грузов при их транспортировке железнодорожными, автомобильными, трубопроводным транспортом включают срезку и вывоз загрязненного слоя грунта и замену его чистым плодородным слоем, посадку трав или саженцев. Рекультивация земель должна также осуществляться в местах карьерных разработок для нужд транспорта.
Карьерные выработки представляют собой особую форму ландшафта, практически лишенную жизни. Естественная сукцессия в таких местах идет замедленными темпами.
Поэтому необходимы целевые работы по созданию экосистем с заданными свойствами, хотя они сопряжены с большими трудностями экономического характера. Должна быть усилена охрана и защита лесов от пожаров в местах транспортных аварий. Такую работу проводят авиацианная и наземная службы лесопатрулирования. При загрязнении водных объектов защитные меры включают сбор или нейтрализацию загрязнителей, чтобы исключить или уменьшить прямой контакт с водной флорой и фауной.
Одним из направлений природоохранной деятельности является разработка мер по предотвращению столкновений транспортных средсв с животными. Под дорогами закладываются специальные проходы для крупных животных. Ими пользуются копытные, а также мелкие животные. Подобные переходы создаются и через трубопроводы. В местах частого появления животных вдоль дорог устанавливаются предуприждающие знаки. За рубежом практикуется размещение металлических рефлекторов, которые отражают свет фар и отпугивают животных от дороги.
Результативность таких рефлекторов подтвердилась сокращением числа дорожно-транспортных происшествий, связанных с выходом диких животных на проезжую часть. Установка сетчатых заборов вдоль дорог способствует защите крупных животных. На это же нацелена посадка колючих кустарников в несколько рядов, создающих живые густые изгороди. Однако, зеленые насаждения должны размещаться на некотором расстоянии от дороги с тем, чтобы места обитания птиц отдалить от транспортного потока.
На воздушном транспорте предотвращением летних происшествий, виной которых становятся птицы, занимается специальное научное направление - авиационная орнитология, которая разрабатывает средства управления поведением и численностью птиц, их охраной и исследует вопросы обеспечения безопасности полетов воздушных судов с учетом их защиты от столкновений с птицами. На аэродромах применяется передвижная биоакустическая установка Барс на базе автомобиля УАЗ, оборудованного магнитофоном и громкоговорящими устройствами.
С помощью этой установки воспроизводятся крики бедствия птиц и отпугивающие сигналы, записанные на магнитной ленте. Она переезжает по аэродромным зонам, занятым птицами, и распугивает их. Для усиления отпугивающего эффекта дополнительно производят выстрелы из ракетницы. Опыт эксплуатации установки Барс показал ее высокую эффективность по сравнению с газовыми пушками, также используемыми для отпугивания стай птиц. 8