СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ

СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ. Развал Советского Союза и последовавшие за тем реформы коренным образом изменили и государственное устройство, и весь уклад жизни.

Взлет цен на топливо, запчасти, авиатехнику привел к тому, что стоимость билетов многочисленных авиакомпаний, возникших на месте единого Аэрофлота, резко выросла. Российский пассажир стал все реже и реже пользоваться услугами авиации, что привело к сокращению выполняемых рейсов.

Сокращение отправок пассажиров, а вслед за этим и обслуживающего персонала началось и в Великих Луках. В этих условиях, учитывая, что деятельность по управлению воздушным движением обеспечивала более стабильные доходы за счет обслуживания иностранных авиакомпаний, трудовым коллективом в начале 1993 года было принято решение преобразовать аэропорт Великие Луки в Государственное предприятие (ГП) по использованию воздушного пространства (ИВП), управлению воздушным движением (УВД) и радиотехническому обеспечению (РТО) «Аэросервис» (ГП «Аэросервис»). Принятое решение позволило в условиях разваливающейся экономики не только сохранить коллектив, но и улучшить его материальное положение.

ГП «Аэросервис» в 1994 году начало строительство здания Районного центра Единой системы управления воздушным движением (РЦ ЕС УВД) и линии электропередачи по проекту внешнего энергоснабжения. Была развернута работа по модернизации системы УВД и замены средств радиотехнического обеспечения.

В настоящее время в Великих Луках на базе бывшего аэропорта создан новый автоматизированный центр Управления Воздушным Движением, оснащенный современными отечественными средствами радиотехнического обеспечения полетов (Приложение 5). И хотя Великолукский Центр Организации Воздушного Движения (ОВД) уже не несет ту функцию, которой был наделен в самом начале своего пути аэропорт, он все же выполняет важную работу - на его счету обеспечение безопасности воздушного движения в районе ответственности Великолукского РЦ ЕС УВД. По территории этого района проходят несколько международных воздушных трасс и местных воздушных линий.

И днем и ночью над районом ответственности Великих Лук летят самолеты и российских и иностранных авиакомпаний. В настоящее время ежедневно здесь пролетает более ста самолетов. Их полеты полностью контролируются и управляются авиационными диспетчерами с помощью новейшей аппаратуры радиотехнического обеспечения полетов (8). Сегодня на аэродроме также базируются вертолеты Ми-2 Министерства по чрезвычайным ситуациям и Ми-8, обслуживающий трассу нефтепровода.

Кроме того, вот уже несколько лет существует Авиационный учебный центр авиации общего назначения, осуществляющий подготовку пилотов тепловых аэростатов. В нем можно также пройти начальный курс обучения полетам на мотодельтаплане. Ежегодно аэропорт занимается организацией праздников воздухоплавания в городе, благодаря чему Великие Луки даже прозвали столицей воздухоплавания. В настоящее время бывший аэропорт представляет собой современное предприятие, осуществляющее сложную и ответственную работу, которое является примером выживания в сложной экономической ситуации конца прошлого века. В 2008 году аэропорту Великие Луки исполнилось 80 лет. Хочется верить, что когда-нибудь аэропорт вернется к своему прежнему занятию и справит еще не один юбилей!