Опоры приводных (головных) барабанов
Опоры приводных (головных) барабанов изготавливают двух основных типов: первый - с применением вставной воронки разгрузочного устройства (рис. 42.1) и второй – совмещенный, у которого опора одновременно служит и разгрузочной воронкой (рис. 42.2).
Первый тип опоры наиболее распространен, второй применяется, в основном при проектировании предприятий горнорудной промышленности.
Преимущества конструкции опоры первого типа следующие: сравнительно малая масса опоры; небольшой проем в перекрытии здания для вставной воронки разгрузочного устройства; небольшая (по сравнению со вторым типом) высота перегрузочного устройства; возможность установки типового скребка для очистки ленты.
К недостаткам относятся: просыпь груза из-под отклоняющего барабана и скапливания ее на перекрытии; затрудненность уборки просыпи (в ряде случаев необходимо устанавливать специальную воронку для направления просыпи на загружаемый конвейер); наличие щелей в проеме перекрытия, что способствует попаданию просыпи и влаги (при гидроуборке) через перекрытие.
|
| Рис. 43.Опорная рама приводного барабана и приводного механизма |
Преимущества конструкции опоры второго типа следующие: просыпь из-под отклоняющего барабана направляется на загружаемый конвейер вместе с основным потоком груза; для пылящих грузов легче создать аспирацию; листы обшивки опоры создают жесткость конструкции; проем в перекрытии закрыт, что препятствует попаданию просыпи и влаги через перекрытие; большая (по сравнению с первым типом) возможность устройства рудного кармана для защиты опоры от абразивного износа.
К недостаткам относятся: необходимость большого проема в перекрытии для установки конструкции; ее сложность и большая масса нижней воронки; большое число закладных деталей для крепления к перекрытию; ограниченный доступ для осмотра проема перекрытия; невозможность применения типового скребка для очистки ленты.
Для небольших конвейеров иногда применяются опоры приводного барабана, выполненные совместно с рамой приводного механизма (рис. 43). Опоры приводных барабанов крепятся к полу болтами или сваркой.
Отклоняющий барабан (если он предусмотрен) может устанавливаться на специальную горизонтальную часть рамы или на кронштейн (рис. 42) или крепится сбоку к стойкам рамы, что менее удобно для монтажа и эксплуатации.