После остановки двигателя остаточное давление в системе должно упасть ниже давления открытия рабочих форсунок (около 2,8 кгс/см2).
Если давление мгновенно падает до нуля, необходимо заменить обратный клапан топливного насоса.
При медленном снижении давления надо отсоединить трубопровод слива от диафрагменного регулятора давления топлива в системе (канал "В" (см. рис. 28) и убедиться в отсутствии течи топлива.
Пережмите шланг накопителя 4, (см. рис. 26). При прекращении падения давления замените накопитель топлива.
Проверьте герметичность пусковой форсунки.
Параметры необходимые при диагностировании системы впрыска "КЕ-Jetronic" приведены в табл. 8.
| Проверяемый параметр | Условия проверки | Показания манометра, кгс/см2 | Проверяемый элемент |
| Давление подачи топлива (давление питания) | Подключить манометр к трубопроводу подвода топлива, насос должен работать | Р=5,3-5,7 | Топливный насос. Регулятор давления топлива в системе |
| Управляющее давление (противодавление) на холодном двигателе | Подключить манометр к нижней камере дозатора-распределителя, насос работает | На 1,0—1,3 меньше, чем Р при токе питания датчика температуры охлаждающей жидкости 78—82 мА | Датчик температуры охлаждающей жидкости. Электрогидравлический регулятор управляющего давления |
| Управляющее давление (противодавление) на прогретом двигателе | Подключить манометр к нижней камере. Топливный насос работает. Отсоедините и присоедините провода к регулятору | На 0,3—0,45 меньше, чем Р | Электрогидравлический регулятор управляющего давления (противодавления) |
| Уменьшение подачи топлива при снижении оборотов двигателя | Подключить манометр к нижней камере. Повысить обороты двигателя до 2500 об/мин уменьшить до оборотов холостого хода | Увеличение управляющего давления (противодавления) на 0,3—0,45 | Микровыключатель ПХХ. Цепь управления электрогидравлического регулятора управляющего давления электронного блока |
| Обогащение смеси при ускорении | Подключить манометр к нижней камере, увеличить число оборотов до 2500 об/мин | Уменьшение управляющего давления (противодавления) на 0,3-0,45 | Выключатель дроссельной заслонки. Блок управления |
| Остаточное давление | Подключить манометр к нижней камере дозатора-распределителя при остановленном двигателе | Не менее 2,8—2,5 после 30 мин с момента остановки двигателя | Обратный клапан топливного насоса. Накопитель топлива. Регулятор давления топлива в системе |
Таблица 8. Диагностика системы впрыска "KE-Jetronic"