СИСТЕМА ВПРЫСКА "KE-JETRONIC"

2. СИСТЕМА ВПРЫСКА "KE-JETRONIC"

Система впрыска "KE-Jetronic" это механическая система постоянно­го впрыска топлива, подобная системе "K-Jetronic", но с электронным блоком управления (E-Elektronik). В системе "KE-Jetronic" регулятор управ­ляющего давления заменен электрогидравлическим регулятором.

Кроме этого, система имеет: установленный на рычаге расходомера воздуха потенциометр (реостатный датчик) и выключатель положения дроссельной заслонки. Потенциометр сообщает электрическими сигна­лами в электронный блок управления информацию о положении на­порного диска расходомера воздуха. Положение напорного диска опре­деляется расходом воздуха (разрежением во впускном трубопроводе, положением дроссельной заслонки, нагрузкой двигателя).

Выключатель положения дроссельной заслонки может информиро­вать электронный блок управления: о крайних положениях дроссель­ной заслонки — полностью открыта или закрыта (в этом случае вы­ключатель называется концевым); о всех положениях дроссельной за­слонки; о всех положениях и о скорости ее открытия и закрытия.

Система "KE-Jetronic" является дальнейшим развитием системы "К-Jetronic". Она более сложная, но позволяет лучше оптимизировать дозирование топлива. Идеальное дозирование это топливная экономич­ность, наименьшая токсичность отработавших газов, наилучшая дина­мика. К сожалению, совместить все три эти составляющие не удается. Поэтому, к примеру, о топливной экономичности заботятся при всех частичных нагрузках, а при полной нагрузке — только о наилучших динамических показателях.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, ГЛАВНАЯ ДОЗИРУЮЩАЯ СИСТЕМА И

СИСТЕМА ХОЛОСТОГО ХОДА

Регулирование количества топлива обеспечивается дозатором-рас­пределителем 5, управляемым расходомером воздуха 6 и электрогидравлическим регулятором… отдатчика-распределителя зажигания 8. Как отмечалось выше, эти сиг­налы могут… Система впрыска (рис. 26) работает следующим образом. Электро­насос 2 забирает топливо из бака и подает его под…

СИСТЕМА ПУСКА

дежный запуск холодного двигателя. Время работы пусковой форсунки определяет также, как и в системе "K-Jetronic", термореле 14. Клапан 8 открывает доступ во впускной трубопровод добавочному воздуху,… Вместо клапана дополнительной подачи воздуха, (см. рис. 12), или па­раллельно с ним могут* быть установлены более…

ДОЗАТОР-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, РЕГУЛЯТОР УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ

В верхние камеры дифференциальных клапанов (см. рис. 28) подво­дится рабочее давление системы, оно же "заторможенное" демпфи­рующим… Регулятор 10 давления топлива в системе (см. рис. 7, 26, 28) не только…

ЛЯМБДА-РЕГУЛИРОВАНИЕ

Сигнал лямбда-зонда регистрируется электронным блоком управ­ления и преобразуется в команду для регулятора управляющего давле­ния, который изменяет… Датчики кислорода работают обычно в диапазоне температур 350— 900 °С. Принцип… Циркониевый датчик (используется керамический элемент на осно­ве двуокиси циркония Zr0^ покрытый платиной) —…

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

Электрическая схема системы "KE-Jetronic" имеет сходство со схе­мой системы "K-Jetronic", (см. рис. 14—16). Основное отличие связано с электронным управлением. На рис. 30 представлен один из вариантов электросхемы системы впрыска топлива "KE-Jetronic".

ПРОВЕРКА, РЕГУЛИРОВКА, ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверка системы впрыска "KE-Jetronic" включает в себя проверку гидравлической части (измерение давления и проверка герметичности системы) и электрических элементов. Предварительно проводится на­ружный осмотр

 

НАРУЖНЫЙ ОСМОТР

Рис. 30. Электрическая схема системы впрыска "KE-Jetronic": ^ 1 —…  

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

Спустя 30 мин после остановки двигателя давление топлива в систе­ме должно быть не менее 2,5 кгс/см2, при меньшем значении следует проверить реле… Для проверки давления топлива в системе используется манометр с вентилем,… Возможен и второй способ подсоединения шлангов, когда вентиль закрыт, — шланг подсоединяют только к отверстию…

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ

Снимаются показания манометра, — давление топлива в системе должно быть 5,3—5,7 кгс/см2 Если давление не соответствует норме, тогда: убедитесь в… замените диафрагменный регулятор 10 давления топлива в системе, (см. рис. 26).

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В НИЖНИХ КАМЕРАХ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

проверьте исправность электронного блока управления, это можно сделать подсоединив датчик температуры охлаждающей жидкости при 20°С непосредственно… Рис. 31. График зависимо­сти дифференциального дав­ления от управляющего то­ка электрогидравлического регулятора…

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПРЕКРАЩЕНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИ СНИЖЕНИИ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ И ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДВИГАТЕЛЕМ

Когда частота вращения коленчатого вала двигателя снизится при­мерно до 1300 об/мин, поступление топлива возобновляется. Если величина управляющего давления (противодавления не соот­ветствует норме,… проверяется исправность микропереключателя 10 ПХХ , (см. рис. 30); проверяется величина управляющего тока…

ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ОБОГАЩЕНИИ СМЕСИ ПРИ УСКОРЕНИИ, ХОЛОДНОМ ПУСКЕ И ПРОГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ

Запустите двигатель и нажимая на педаль "газа", доведите частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин. При этом дифференциаль­ное… Если величина противодавления (управляющего давления) не соот­ветствует норме,… проверяется исправность расходомера воздуха; проверяется величина тока питания электрогидравлического регу­лятора…

ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ

Если давление мгновенно падает до нуля, необходимо заменить об­ратный клапан топливного насоса. При медленном снижении давления надо отсоединить трубопровод слива от… Пережмите шланг накопителя 4, (см. рис. 26). При прекращении па­дения давления замените накопитель топлива.

ПРОВЕРКА ДОЗАТОРА-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

ПРОВЕРКА КЛАПАНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА

Присоедините колодку к клапану, замкните выводы "30" и "87" (см. выше). Включите зажигание. Через 10 мин не более воздушное… Если это отверстие не открывается на холодном двигателе, замени­те клапан… Если воздушное перепускное отверстие не закрывается, проверьте провода и их соединения, а также убедитесь в наличии…

ПРОВЕРКА ПУСКОВОЙ ФОРСУНКИ

Пусковую форсунку поместите в мензурку, замкните выводы "30" и "87" (см. выше). Включите зажигание не более чем на 30 с —… Выключите зажигание, отсоедините провод (форсунка — катушка зажигания) и… Если пусковая форсунка не открывается или негерметична, заме­ните ее.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ

Прежде, чем приступить к проверке, разъедините штепсельный разъем блока электронного управления, чтобы не вывести его из строя. Перед про­веркой… Рис. 33. График зависимости со­противления датчика температу­ры охлаждающей…

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Если результаты измере­ний не соответствуют нор­ме, замените датчик охла­ждающей жидкости. Если сопротивление датчика нормально, проверьте ток… нуля, а при температуре охла­ждающей жидкости 20°С — 11—15 мА, см. график,…  

ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ ПРИ УСКОРЕНИИ

Проверьте сопротивление между выводами "14" и "17" датчика, ко­торое должно быть 700±40 Ом при нулевом положении напорного… Если результаты измерений не соответствуют норме, замените или отрегулируйте… Присоедините провода для замера тока питания электрогидравличе­ского регулятора управляющего давления. Переключите…

ПРОВЕРКА ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИ СНИЖЕНИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

При резком увеличении частоты вращения коленчатого вала двига­теля проверьте установку рычага с прорезью. Проверьте состояние микровыключателя ПХХ, контакты которого должны замыкаться… Подсоедините провода с амперметром (шкала мА). Доведите число обо­ротов двигателя примерно до 2500 и отпустите педаль…

ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ ПРИ ПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Подсоедините провода с амперметром к регулятору управляющего давления. Зашунтируйте в разъеме концевого выключателя дроссель­ной заслонки,… При этом сила тока должна быть 5—7 мА. Если она отклоняется от нормы, на… При отсутствии напряжения проверьте провода соединяющие блок управления с регулятором управляющего давления.

ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Разъедините разъем коммутатора системы зажигания. Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости и подключите резистор на 2,5 кОм… Включите стартер примерно на 3 с, после чего оставьте зажигание включенным. … При этом ток должен возрасти до 20—28,5 мА и оставаться неизмен­ным в течение примерно 4 с после окончания работы…

ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ

Если после замены предохранителя при включении зажигания он вновь перегорел, проверьте напряжение на выводе "30" реле перегрузки. При нормальном предохранителе зашунтируйте выводы "30" и… Если оно отличается от напряжения аккумуляторной батареи, проверьте напряжение на выводе "30" реле…

ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА

Регулятор проверяется при подводе к нему напряжения 12 В при отсоединении разъема. Заслонка регулятора при подводе напряжения открывается, при снятии — возвращается в исходное положение при помощи пружины. Перемещение заслонки легко определяется по звуку. Если регулятор "работает" бесшумно, необходима его замена.

Параметры необходимые для проверки основных элементов систе­мы впрыска "KE-Jetronic" представлены в табл. 10.

РЕГУЛИРОВКА СОДЕРЖАНИЯ ОКИСИ УГЛЕРОДА (СО) В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ

При замере содержания СО необходимо учитывать следующее: двигатель должен быть прогрет, лучше замерять СО после поездки, или прогреве с… фильтрующий элемент воздушного фильтра должен быть чистым;

Причины неисправностей

2. Давление топлива в системе не соот­ветствует норме 3. Нарушена герметичность системы пи­тания 4. Неравномерная подача топлива фор­сунками впрыска, (сравнить подачу топлива разными форсунками)