На прогретом двигателе доведите число оборотов до 2500 и поддерживайте этот режим двигателя, приводя вручную в действие микровыключатель ПХХ.
При резком увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя проверьте установку рычага с прорезью.
Проверьте состояние микровыключателя ПХХ, контакты которого должны замыкаться на холостом ходу и размыкаться при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Замените при необходимости микровыключатель.
Подсоедините провода с амперметром (шкала мА). Доведите число оборотов двигателя примерно до 2500 и отпустите педаль акселератора. При снижении числа оборотов с 2500 до 1300 ток должен быть не менее 45 мА.
Если результат измерения не соответствует норме, проверьте провода и их соединения.
На работающем двигателе проверьте поступление сигнала напряжением 8,5 В начала отсчета (TD, ВМТ) на вывод "25" блока управления, рис. 23, отсоединив провод.
При отсутствии напряжения проверьте, нет ли обрыва в проводе между выводами"TD" и "25", управляющего реле и блока электронного управления. Проверьте, нет ли обрыва в проводах соединяющих регулятор управляющего давления с блоком управления.
Если провода не повреждены, необходимо заменить блок электронного управления.
На автомобилях с автоматическим регулятором скорости движения (круиз-контроль) "Tempomat" на скорости свыше 60 км/ч возможно периодическое прекращение подачи топлива, "дерганье". В этом случае необходимо проверить наличие напряжения питания реле включения
регулятора скорости движения. Для этого снимите реле и зашунтируйте (замкните) его выводы "30" и "87а".
Если "дерганье" прекращается, замените реле. Если нет, то устраните обрыв в цепи его питания.