Из всех элементов судов наиболее интенсивно изнашиваются трубопроводы, проблема повышения надежности и долговечности которых усугубляется тем, что с увеличением грузоподъемности судов увеличивается и длина трубопроводов. Так, на сухогрузных судах грузоподъемностью до 13 000 т протяженность трубопроводов достигает 10—13 км. На нефтеналивных судах длин трубопроводов в 1,4—1,5 раза больше, чем на сухогрузный.
Преждевременным износу и повреждениям судовые системы и трубопроводы подвергаются вследствие работ при высоких давлениях и температурах, соприкасания с агрессивными средами, гидродинамических ударов, знакопеременных нагрузок, большого количества промежуточных соединений.
Устранение причин, вызывающих износ и повреждения, своевременный ремонт изношенных и поврежденных элементов, узлов или всей системы трубопроводов являются необходимыми факторами, обеспечивающими живучесть судна и его безаварийную эксплуатацию.
Для увеличения срока эксплуатации судовых систем и установок, повышения их надежности в настоящее время разработаны различные защитные покрытия, а также увеличено производство труб из цветных сплавов на основе меди, обладающих высокими антикоррозионными свойствами.
Надлежащий ремонт судового оборудования является одним из главных условий надежности судов, поэтому вопросы ремонта привлекают все большее внимание специалистов, работающих в области проектирования, производства и эксплуатации судов и судового оборудования.
Простой судов из-за ремонта связан с большими потерями эксплуатационного времени и трудозатратами, поэтому в процессе проектирования судов уделяют большое внимание вопросам так называемой ремонтопригодности трубопроводов. Для этого проектные организации разрабатывают:
- схемы демонтажа и последующего монтажа трубопроводов судовых систем и их оборудования с указанием основных характеристик и марок материалов, с учетом демонтажа смежного оборудования, что обеспечивает сокращение объема сопутствующих работ;
- технические условия на ремонт трубопроводов и судовой арматуры с применением агрегатного метода сборки и унифицированных деталей;
- ведомости норм расхода сменных частей деталей, труб, арматуры, прокладочных и набивочных материалов, используемых для замены на судне.
Указанные документы позволяют усовершенствовать процесс ремонтных работ, сократить их сроки и стоимость. Надежность и долговечность трубопроводов судовых систем зависят также от квалификации специалистов-трубопроводчиков, выполняющих ремонт, которые обязаны хорошо знать конструктивные особенности судовых систем трубопроводов, их трассировку, оборудование и арматуру, способы и приемы сборочных и монтажных операции, а также условия эксплуатации и обслуживания.