Планово-предупредительный ремонт (ППР) судовых систем и систем СЭУ выполняют как во время больших и малых заводских ремонтов, так и при эксплуатации судна.
При проведении заводского ремонта часть судовых систем нужно поддерживать в рабочем состоянии, поэтому демонтаж систем следует производить в строго определенном порядке, соблюдая технологическую последовательность выполнения работ, трубопроводным цехом завода, своевременно вводя в действие отдельные механизмы и агрегаты и сохраняя нормальные условия эксплуатации судна в ремонте.
Для выполнения перечисленных требований перед началом работ нужно составить технологический график выполнения ремонтных операций, технологическую ведомость-смету, демонтажные схемы, графики демонтажа и подетальные описи, а также подобрать необходимые чертежи и схемы. Обязательным уровнем начала демонтажных работ является также подготовка заглушеки крепежных деталей.
После демонтажа подлежат обязательному закрытию: переборочные и палубные стаканы; концевые и ответвительные соедининия труб, которые остаются открытыми после демонтажа отдельных (участков систем и трубопроводов; арматуры тех систем и трубопроводов, которые выводятся из действия или демонтируются все бортовые отверстия, от которых отсоединяются трубы или арматура; все отверстия механизмов и аппаратов, от которых отсоединяются трубы.
Фланцевые или муфтовые заглушки, устанавливаемые на действующую систему или трубопровод, изготовляют из стали и крепят болтами, шпильками с прокладками из соответствующих материалов. Если отверстия труб, арматуры, механизмов необходимо скрыть, чтобы не допустить попадания посторонних предметов применяют заглушки из кровельного железа, картона или фанеры которые закрепляют двумя-тремя болтами или проволокой.
Ремонт судовых систем в условиях эксплуатации судна выполняют судовые команды с использованием станочного и сварочного оборудования, приспособлений и средств механизации, имеющихся на судне. При этом максимально используют арматуру, нормализованные элементы, трубы, прокладки, крепежные изделия, изготовленные по «нулевому этапу» заблаговременно.
В соответствии с существующим положением ремонтные работы, выполняемые силами судового состава, разделяются на: выполняемые в порядке эксплуатационного обслуживания без особой оплаты; не входящие в круг обязанностей экипажа и выполняемые при эксплуатации, а также на стоянках под погрузкой за особую плату. Для выполнения ремонтных работ в условиях эксплуатации тщательно готовят необходимую документацию, изделия и материалы и составляют график выполнения работ исходя продолжительности стоянки судна под погрузкой. Демонтаж систем выполняют в такой же последовательности, как и при заводском ремонте, с соблюдением всех положений и требований по обесеспечению живучести судна и техники безопасности.