Во время сдаточных испытаний судовых систем трубопроводчики обязаны: ознакомиться с системами трубопроводов на судне, а также изучить соответствующие чертежи и инструкции по их обслуживанию; обеспечить исправность всех судовых систем, особенно водоотливных и противопожарных, а также арматуры, приборов и механизмов, обслуживающих систему;
отремонтировать арматуру, заменить набивку сальников, притереть пробки кранов, поддерживать в исправном состоянии разъемные соединения.
При испытании балластной и осушительной систем трубопроводчик обеспечивает правильную и безотказную работу обслуживающих механизмов, арматуры и приводов, исправность сеток приемных отростков. При испытании системы отопления следит за состоянием путевых соединений арматуры и изоляции. При этом редукционные клапаны парового отопления должны быть отрегулированы на заданное давление, предохранительные клапаны установленные за редукционными, — на давление подрыва (т. е на давление несколько больше заданного) и опломбированы. При боры (грелки) парового отоплений должны быть закрыты исправными металлическими кожухами.
Трубопроводчики обязаны устранить обнаруженные во время испытаний течи в соединениях системы или сальниках арматуры обеспечить постоянную исправность фланцевых и других соединений фановых и сточных труб, а также арматуры системы.
При испытании системы вентиляции и кондиционирования воздуха должна быть обеспечена исправная работа всех элементов, системы воздуховодов, воздухоприемников, дефлекторов, вентиляторов, фильтров, воздухоохладителей, воздухоподогревателей, увлажнителей и приборов автоматики. Во время действия системы принудительной вентиляции проверяют работу электровентиляторов, устраняют неисправности палубных вентиляционных дефлекторов, воздухоприемных головок; задвижек и дросселей. Воз душные фильтры нужно систематически очищать и промывать.
При сдаточных испытаниях наблюдают за. работой системы холодильной установки. При испытании системы подогрева груза проверяют степень нагрева груза до температуры, при которой выкачка груза была бы наиболее эффективной.
Во время сдаточных испытаний систем СЭУ трубопроводчик под непосредственным наблюдением судового механика и машиниста обеспечивает бесперебойную работу паропровода, действуя в соответствии с инструкцией по обслуживанию.
При подготовке паропровода к действию проверяют исправность работы всех клапанов, отсутствие подтеков конденсата и соединениях труб, закрытие клапана подачи пара на главную машину и на вспомогательные механизмы. При включении паропровода открывают клапан продувания на главном паропроводе, мед ленно приоткрывают главный стопорный клапан котла, который после подогрева магистрали главного паропровода открывают полностью, затем закрывают клапан продувания. При увеличении давления пара до 5—6 кгс/см2 открывают клапан на трубопроводе к вспомогательным механизмам.
Перед пуском главной машины открывают клапан продувания на корпусе стопорного клапана машины, затем медленно приоткрывают клапан продувания машины. После продувания и прогревания участка магистрали паропровода клапан продувания закрывают, а клапан прогревания машины открывают полностью Паровую машину или турбину запускают с помощью маневрового клапана.
При подготовке питательного трубопровода к действию проверяют исправность клапанов и мановакуумметров, уровень воды в теплом ящике и наличие воды в запасной цистерне. Включают и отключают питательный трубопровод клапанами и кранами согласно инструкции.
Обслуживание трубопровода заключается в наблюдении за температурой подогрева воды и в контроле за арматурой и соединениями трубопровода.
При обслуживании охлаждающего, циркуляционного и масляного трубопроводов наблюдают за исправностью приемных кингстонов, отливных клинкетов, клапанов и другой арматуры, а так же разъемных соединений трубопроводов и измерительных при боров.