Локомотивы и моторвагонный подвижной состав составляют основу материально-технической базы локомотивного хозяйства и пригородных перевозок, и их технические характеристики должны соответствовать назначению (роду службы) и условиям эксплуатации.
Технические характеристики электроподвижного состава подразделяются на тяговые и эксплуатационные.
К тяговым характеристикам относятся:
- реализуемые силы тяги и скорости продолжительного и расчетного
режимов (в Правилах тяговых расчётов указаны расчётные значения силы
тяги и скорости электровозов на расчётном подъёме, а также рекомендованы
режимы их работы);
- конструкционная скорость (максимально допустимая скорость);
- нагрузка от колесной пары на рельсы;
- мощности часового и продолжительного режимов на валах тяговых
двигателей.
Мощность продолжительного режима тягового двигателя- это мощность, развиваемая на валу тягового двигателя, при которой двигатель может неограниченно долгое время работать без превышения температуры любой его части над температурой допустимой по нормам. Характеристики двигателя соответствующие этой мощности называются длительными.
Мощность часового режима тягового двигателя - это наибольшая мощность, развиваемая на валу тягового двигателя при которой двигатель, начав работать при температуре окружающей среды, может работать в течении 1ч, без превышения температуры любой его части свыше температуры допустимой по нормам. Характеристики двигателя соответствующие этой мощности называются часовыми.
К эксплуатационным характеристикам локомотива относятся надежность в работе, ремонтопригодность, степень автономности, мобильность и автоматизация управления, обеспечение безопасности движения и комфортных условий труда для локомотивной бригады.
Экономические характеристики электроподвижного состава определяются энергетическими затратами на единицу мощности или перевозимого груза, расходом металла на единицу мощности, сроком окупаемости или строительной стоимостью, удельными расходами на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонты.