Пробег до КР

· От количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества совместных групп подвижного состава – К₅

Резальтирующий коэффициент коррект. «К» получается перемножением отдельных коэффициентов для учета изменения.

- периодичность ТО К = К₁ х К₃

- пробег до КР К = К₁ х К₂ х К₃

- трудоемкость ТО К = К₂ х К₅

- трудоемкость ТР К = К₁ х К₂ х К₃ х К₄ х К₅

- продолжительность простоя К = К₄^’

Исходные коэффициенты корректирования, равные 1 принимаются для:

- первой категории условий эксплуатации

- базовой модели автомобиля

- умеренно- климатического района

- пробега подвижного состава с начала эксплуатации равного 50 – 75% от пробега до КР

- АПТ,на которых производится ТО и ТР от 200до 300 единиц подвижного состава, составляющие три технологически совместимых группы.

Выбранные коэффициенты корректирования и расчет результатируемого коэффициента заносим в таблицу 2.

Таблица 2.

Коэффициенты корректирования.

Вид воздействия	Коэффициент корректирования	Результирующ коэффициент
К1	К2	К3’	К3’’	К4	К4’	К5
Периодичность ТО	0,8	__	1	1	__	__	__	0,8
Пробег до КР	0,8	0,8	1	1				0,76
Трудоемкость ТО	__	1,1	__	__	__	__	1,05	1,155
Трудоемкость ТР	1,2	1,1	1	1	1,4-1	__	1,05	КамАЗ-1,9404 МАЗ- 1,386
Продолжительность простоя	__	__	__	__	__	1,3-1	__	КамАЗ-1,3 МАЗ- 1

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по формуле:

L_i = L_i^H х L₁

Где, L_i – скорректированная периодичность одноименных видов воздействий ТО (ТО –1, ТО –2) или скорректированный пробег до КР, км.;

L_i^H – нормативная периодичность отдельных видов воздействия ТО(ТО –1, ТО –2) или нормативный пробег до КР, км.;

К – результируюий коэффициент

Расчет сводим в таблице 3.

Таблица 3.

Расчет скорректированной периодичности.

Вид воздействия	Расчетная формула	Марка авто	Нормативная Периодич.	Результат. Коэф.	Скоррект. Периодич.
ТО –1	Lто-1 = Lто –1н х кто	Volvo F-10	3000	0,8	2400
Volvo F-12	3000	0,8	2400
ТО –2	Lто-2 = Lто –2н х кто	Volvo F-10	12000	0,8	9600
Volvo F-12	12000	0,8	9600
КР	Lкр = Lкрн х ккр	Volvo F-10	300000	0,76	228000
Volvo F-12	300000	0,76	243200

Коррктирование трудоемкости ТО и ТР выполняется по формуле:

t_i = t_i^H х K

где, t_i - скорректированная трудоемкость одноименных видов воздействий (ЕО, ТО –1, ТО –2, КР) чел. Час;

t_i^H –нормативная трудоемкость одноименных видов воздействий, чел. Час;

K – результирующий коэффициент.

Расчет корректирования трудоемкости заносим в таблицу 4.

Таблица 4.

Расчет корректирования трудоемкости.

Вид воздейсивия	Расчетная формула	Марка Авто	Норматив. трудоемк.	Результир. коэфф.	Скоррект. Трудоемк.
ЕО	teo=tнео*К	Volvo F-10	0,5	1,155	0,5775
Volvo F-12	0,3	1,155	0,3465
ТО-2	tто-1=tнто-1*К	Volvo F-10	3,4	1,155	3,927
Volvo F-12	3,2	1,155	3,696
ТО-2	tто-2=tнто-2*К	Volvo F-10	14,5	1,155	16,7475
Volvo F-12	12	1,155	13,86
ТР	tтр-1=tнтр*К	Volvo F-10	8,5	1,904	16,184
Volvo F-12	5,8	1,386	8,0388

Корректирование продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте определяются по формуле:

Дор=Д^н_ор К4

Где, Дор-(обслуживание и ремонт) скорректированная продолжительность простоя в ТО и ремонте, дни.

Д^н_ор – нормативная продолжительность простоя в ТО и ремонте, дни.

К4-корректирующии коэффицент к=к^,₄

Камаз-Дор=0,5*1,4=0,7 дн

Маз-Дор=0,5*1=0,5 дн

Скорректированные нормативы сводим в табл.5