Электрический топливный насос

 

Роликово-камерный топливный насос с электрическим приводом и с возбуждением от постоянных магнитов создает давление топлива около 2,5 бар и перекачивает из топливного бака в топливопровод через фильтр.

В корпусе находится эксцентриковый дисковый ротор. В пазах, сделанных по контору ротора, движутся металлические ролики под действием центробежной силы. Эти ролики выполняют функцию мембраны.

Топливо поступает в пустые камеры и подается в топливопровод системы питания. Невозвратный клапан защищает от возврата топлива в бак в то время, когда двигатель не работает.

Если давление больше 4 бар, перегрузочный клапан вызывает возврат топлива в камеру. Управляющее реле вызывает включение системы питания топливного насоса непосредственно после включения замка зажигания.

 

Рампа

 

Он предназначен для подачи топлива к отдельным ЭМФ и содержит корпус с приливами, центральный канал, с входным и выходным участками, штуцер подачи топлива с шестигранником, сообщенным с входным участком и ЭБУ, регулятор давления топлива, подключенный к выходному участку канала и сообщенный через штуцер с ресивером, а через штуцер с бензиновым баком.

На торце трубопровода установлен регулятор давления топлива, представляющий собой мембранное устройство, обеспечивающий постоянный перепад давления 0,3 МПа.