Регулятор давления

 

 

Регулятор давления изменяет управляющее давление в основном при режимах холодного пуска прогрева на холостом ходу и полной нагрузке. Регулятор имеет две диафрагмы верхнюю и нижнюю. В средней части верхней диафрагмы имеет клапан, перекрывающий клапан по которому топливо через регулятор давления питания возвращается в бак.

Биметаллическая пластинчатая пружина при температуре до 35-40 градусов прогибает диафрагму вниз соединяя два клапана расположенные над диафрагмой, при этом сжимаются две цилиндрические пружины у диафрагмы. Регулятор крепится к блоку цилиндров и нагревается от него Кроме того биметаллическая пружина имеет электрический подогрев. Это необходимо для того, чтобы при затрудненном пуске не залить двигатель.

При работе прогретого двигателя при частичных нагрузках пластинчатая биметаллическая пластина выгибается вверх и на верхнюю диафрагму уже не воздействует.

Режим полной нагрузки характеризуется тем что дроссельная заслонка открыта полностью, разрежение за ней уменьшается т.е. повышается давление. Нижняя диафрагма перемешается в крайнее положение до упора благодаря чему усилие внутренней цилиндрической пружины резко снижается. Под действием давления верхняя диафрагма прогибается вниз, в результате управляющее давление понижается и рабочая смесь обогащается.