Наименование показателей, расчётная формула | До реконструкции | После реконструкции |
3 Расчёт экономии текущих годовых затрат, руб. ЭГ =С1 -С2 где С1 , С2 - текущие затраты до и после реконструкции | ЭГ =277995-260650,9=17344,1 | |
4 Расчёт срока окупаемости дополнительных капиталовложений ТОК = -дополнительные капиталовложения | ТОК = | |
5 Расчёт экономии приведённых затрат, руб. ЭПРИВ =ЭГ -ЕН х ЕН - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений. ЕН =0,15 | ЭГ =17344,1х0,15х58000=8644,1 |
6.2.1 Расчёт отклонений технико-экономических показателей.
Отклонение по показателям, полученным в результате реконструкции зоны ТО-1 представлены в таблице 6.9.1
Таблица 6.9.1 Таблица технико-экономических показателей
Наименование показателей | Значение показателей | Отклонения | ||
до реконструкции | после реконструкции | абсолютное | относительное | |
1 Общий пробег автомобилей, км. | 15045300 | 15045300 | ||
2 Численность ремонтных рабочих зоны ТО-1 | 6,8 | 5,8 | -1 | 14,7 |
3 Производительность труда ремонтных рабочих, 1000 км/чел | 2212,5 | 2594 | 381,5 | 17,2 |
4 Среднемесячная зарплата, руб. | 1327 | 1447,1 | 120,9 | 9,1 |
5 Экономия текущих годовых затрат | - | 17344,1 | - | - |
6 Строк окупаемости капиталовложений, лет. | - | 3,34 | - | - |
7 Экономия приведённых годовых затрат, руб. | - | 8644,1 | - | - |
7 Конструкторская часть
В качестве конструкторской разработки мною было выполнено наглядное пособие сцепления в сборе автомобиля Ford и разрез рулевой рейки автомобиля Ford.
8 Выводы
В результате внедрения на зоне ТО-1 дополнительного оборудования произошло изменение следующих показателей:
-Численность ремонтных рабочих снизилась с 6,8 до 5,8 человек;
-среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего зоны увеличилась на 120.9 рублей;
-Производительность туда ремонтного рабочего увеличилась на 381,5 тыс. км/чел;
-дополнительное оборудование, внедрённое в зоны ТО-1 окупиться через 3,34 года;
В результате реконструкции экономия годовых текущих затрат составило 17344,1 рубль, а экономия приведённых затрат - 8644,1 руб.
Вышеперечисленные данные позволяют сделать мне вывод о целесообразности реконструкции ТО-1
Литература
Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, - М.: Тарнспорт,1980.
Карташов В.П. Техническое проектирования автотранспортных предприятий - М.: транспорт, 1891
Крамаренко Г.В., Баршиков И.В. Техническое обслуживание автомобилей - М.: Транспорт, 1980
Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях - М.: Транспорт, 1990