Топливо подается в двигатель через форсунки управляемые электрическими сигналами. Форсунки расположены в отдельных подводках впускного коллектора. Форсунка состоит из корпуса, содержащего катушку электромагнита и стержня, жестко соединенного с иглой, прижатой к гнезду винтовой пружиной. Электромагнитное поле, создаваемое в катушке электромагнита, в результате импульсов тока, высылаемых центральным управляющим устройством поднимает стержень, преодолевая при этом сопротивление винтовой пружины. Струя топлива, выбрасываемая из форсунки под давлением, приблизительно 3 бар (0.3 мПа) имеет форму конуса с углом 30°.
Время открытая форсунки, зависящее от центрального управляющего устройства, регулирует количество подаваемого топлива. Для того чтобы получить смесь однородного состава все форсунки соединяются между собой параллельно, что обеспечивает равномерное дозирование топлива по цилиндрам.
Система питания обеспечивает поставку к форсунке половину порции топлива, приходящейся на один оборот коленвала двигателя.