Регулятор давления топлива, установленный на конце коллектора форсунок, состоит из металлического корпуса, разделенного на две камеры диафрагмой, поджатой пружиной. Когда давление превышает установленную величину клапан открывается позволяя излишкам топлива вернуться в бак.
Для поддержания постоянного давления в коллекторе величина разницы давления топлива и абсолютного давления воздуха в коллекторе должна быть постоянной. Это возможно благодаря установке подводок, соединяющих камеру пружины 3 с впускным коллектором.